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国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步，而从我们对实车的体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。
握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似，但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻，缝线针脚也很工整，虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病，到在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。三炮筒式仪表盘采用了哑光镀铬镶边，白底黑字的素雅配色则有些日式极简主义风格。右侧表盘内镶嵌的是一块方形行车电脑显示屏，采用单色显示，显示内容并没有汉化，依旧是英文界面。
光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承，简单明了的功能分区，标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机，可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能，同时分区自动空调也成为了全系标配。虽说国产CX-5的多媒体主机在功能上和进口版保持了一致，但在面板布局上有小小的改动，原本的USB/IPOD输入口被移至中央扶手箱内，取而代之的是一排多媒体控制按钮和蓝牙电话控制按钮。
实拍车型为2.0L四驱版顶配，在这台车上我们看到了座椅加热和泊车辅助功能，马自达CX-5在配置上还是做得非常到位的。除了舒适性配置，安全性配置更是必不可少。TCS牵引力控制系统为全系标配，而除了最低配的手动挡外都配备i-stop自动启停功能。而海外版本的变道辅助与偏航提示在进口版上就已取消，在国产版上自然也没有配备。而像一键式启动这样的时髦配置在国产CX-5则是全系标配，但低配车型却没有配备无钥匙进入，只有中高配版本才有配备。
