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在动力总成方面，Superb旅行车配备了我们熟知的2.0T与6DSG的搭配组合。这套动力总成作用在Superb旅行车身上，可以让其具备较强的运动能力。汹涌的动力从起步开始可以一直持续到高速阶段，6速DSG变速器高效的换挡速率，也让它在换挡时并没有过大的顿挫感，四出排气倒是没有发出什么迷人的声浪，整体驾驶感受以流畅为主，激烈驾驶时也有十足的把握转变为一台颇具实力的运动型轿车。
或许是因为整体调校偏向运动，Superb旅行车在驾驶中并不会想老款昊锐一样，让你的驾驶感受过于平淡。运动型轮胎在增强操控性方面也起到关键作用，所以说，Superb旅行车相比其他主张生活情调的旅行车而言，对于运动能力的诉求更为强烈，表面上的那些细微运动化设计，也并不只是纸上谈兵。
与其他斯柯达车型相同，Superb旅行车的组合驾驶感受也很德系，发动机和路面信息可以在第一时间反馈到车内，紧急并线时精准的循迹性表现，让你在驾驶旅行车的时候，也完全不需要有任何顾虑，如果要评定Superb旅行车是一款怎样的车，那么我想它是一款既有情调也有热情的运动型旅行车。
最后，关键性的问题还是指向了人们最关注的售价上，29.98万元的低配版价格，与迈腾旅行车32.48万元的售价低了近3万，不过Superb旅行车的配置却要远远高于它，虽然引入国内的只是还在使用老斯柯达车标的老款速派旅行车，抛开款型的新旧不提，最不能让人们直接接受它的，恐怕仍旧还是品牌的影响力，但我认为，斯柯达与大众在品牌关系上的渊源，实在没有必要成为在购车时难以愉悦的鸿沟，关键还是要看它是否在各方面都适合你。
