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说起奥迪A8，很多人都会想起大老板们会选择的奥迪A8L，它既豪华有带有一些运动型。然而加长版的车身和豪华的装饰，让老板们很难从后排坐到前排驾驶。为了解决这个困难，奥迪引进了A8d的运动版车型，奥迪S8，它运动、豪华，即可以让司机驾驶，也可以自己来开。
1奥迪S8的售价竟然高达198.3万元，如果列出竞争对手的话，保时捷911、宝马M5、日产GT-R都会成为它的竞争对手。而面对其他对手的追击，奥迪S8自然会有自己的优势来让富豪们喜欢自己。
奥迪S8外观解析
如果不仔细看的话，一般人很难分清A8与S8前脸的区别。你可以理解为这是S8的低调，你也可以理解为奥迪的设计师们太懒了。其实前脸的不同之处有三点，第一点是进气格栅中的S8标志；第二点是进气格栅条幅与A8有所不同；第三则是保险杠中的空气组件更加运动。
侧面的区别则是少之又少，唯一的不同点就是S8的彼岸准轴距版车身了。20寸的轮毂样式与奥迪TT的非常相似，搭配S8的车身显得有些单薄了。
尾部与普通A8的区别更是少之又少，首先尾部的S8标识在警示后车不要招惹我。双边双出尾排为车辆带来了震撼的视觉效果和美妙的V8声浪。
奥迪S8内饰/配置解析
内饰方面，奥迪S8沿用了A8的内饰设计和惊喜的做工。但这些不足以体现出S8出色的运动性，因此凸显赛车运动的碳纤维饰板代替了桃木饰板，为车内带来了豪华竞技效果。拉丝铝材质的饰板提升了车内质感，但冬天时会有些冰手。
在配置方面，奥迪S8与进口到国内的A8L基本相同。出众的MMI人机交互系统集成了车内大多数功能，让整个中控台不再充满按钮。另外，最新版的MMI系统还增加了触控板，并带有手写功能。彻底的解决了亚洲人使用欧洲逻辑导航头疼的问题。
奥迪S8空间解析
奥迪S8的座椅功能十分强大，设计师尽可能的让座椅以各种方式适合每个人的体型。座椅造型虽然与A8一致，但通过细节上的改变还是为S8的座椅提供了更加运动的气质。另外座椅带有的通风、加热、按摩功能都是非常实用的。
内部空间方面，由于S8在标准轴距版A8的基础上打造，因此它的后排腿部空间要小于进入到国内的A8L，但它的后排空间也绝对够用，只是没有那么奢侈。
如果没有选装的话，后排独立双温区空调和加热座椅将成为后排乘客唯一的豪华配置，而后遮阳帘这样的配置也仅限于锦上添花。不过S8的后排可以选装带有MMI的都排视听系统，冰箱等配置，不过价格不菲。
奥迪S8试驾体验
基本上没人怀疑S8的发动机功率，和ZF 8AT的功力。V8 4.0L双涡轮增压发动机，可以在4.2秒内就让这台大家伙从0加速至100km/h。别看它的性能嚣张，它还是个环保先锋，发动机自动启停，动能回收、发动机闭缸技术都是针对环保蔡拥有的功能。
在运动性方面，S8虽不能说无所不能，但也做到的了无所不调。基本上与驾驶相关的部件都有舒适、自动和动态三种模式供车主设置。无论在哪种状态下，S8那种近乎疯狂的加速感受还是完完全全都可以体验到的。另外受较大、较重车身的影响，S8的转向反应有些慢，但与其他豪华车比也相当不错了，毕竟它是S8，不是R8。
总结：将近200万的价格买一台既能自己酣畅淋漓驾驶，又能够出息宴会、会议的车辆，似乎只有奥迪S8。因为奥迪天生的内敛性格，再加上S8近乎疯狂的驾驶感受，让运动与豪华做到了合二为一。一车两用，也许这正是它的客户们想要的东西。
