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| 速派1.4T车型 | 速派1.8T车型 | 速派2.0T车型 | |
| 排量(ml) | 1390 | 1798 | 1984 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 最大功率(kw) | 96 | 118 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 220 | 250 | 280 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
2.0TSI DSG尊仕版的速派动力和其他搭载EA888 2.0T发动机的大众车型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG变速器。底盘方面采用前麦弗逊式、后四连杆悬架独立悬架。整体而言，不管动力还是底盘与昊锐无任何差异。
总结：提到速派趋势很多人第一印象会觉得是一款新车，其实他就是一款中期改款车型，只不过厂商因为之前昊锐销售惨淡的市场表现，想借此改款机会重新起名来改变这一现象，通过本次实拍我们发现，其实速派在车型本身的竞争力上并不比同门兄弟弱，配置更高的它反而更具性价比，归其原因，或许还是因为这个“展翅之剑”的品牌的影响力不如那个国内号称神一般存在的“VW小燕”。
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