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8月12日，上海大众斯柯达品牌全新旗舰车型New Superb速派正式上市。作为上海大众斯柯达全新推出的主流高级轿车，New Superb速派融汇了百年斯柯达造车精华和大众汽车集团先进技术，在造型设计、动力操控、空间布局、智能装备、安全保护等方面展现出“内外兼修”的全新旗舰风采，满足了高级轿车消费者卓尔不凡的品质需求，有望成为高端B级车市场的有力竞争者。 8月28日，斯柯达速派到达南通长江斯柯达4S店，网上车市南通站第一时间进行了实拍。
| 产品名称 | 速派 2013款2.0T DSG 尊仕版 |
| 厂商指导价(万元) | 24.76 |
| 长(mm) | 4834 |
| 宽(mm) | 1817 |
| 高(mm) | 1462 |
| 轴距(mm) | 2761 |
| 行李厢容积(升) | 565-1670 |
| 油箱容积(升) | 60 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
速派虽然在外观上仅在细节上作了修改，但老款昊锐上不苟言笑且略显老气的前脸在新款车型上荡然无存，优雅中带着几分时尚的前脸将其替代。整体上是典型的斯柯达车型最新的家族化设计，昊锐上的直瀑式进气格栅得以保留，但是转角处以直边替代了原来的圆角设计，更大的面积是的整车变得更加大气。大灯部分同样引入更多直线条，增强了整体感。雾灯部分也有所变化以呼应进气格栅的改动。
速派并不是全新换代车型，只是在一个车型生命周期内的正常中期改款，因此车身侧面线条与老款的昊锐并无明显区别。如果真的对比配置参数的话，由于前后外观的变化而减少的4mm算是仅有的差别，不过4mm的差距并不能对外观及内部空间产生任何影响。本次实拍的车型为2.0TSI DSG尊仕版,搭配的20幅17寸轮毂造型别致，不过对于有密集恐惧症的人来说，可能会引起不适。
尾部造型依稀可以看到老款昊锐的身影，不过由于尾灯和牌照框等等部位的变化，又让速派的尾部多了一分新颖与朝气。尾灯组的面积更大，同时拍照从后保险杠挪到了尾箱盖上，全新的车标也随之上移，让整个尾部看起来更加紧凑。不过这毕竟是一台大众品牌旗下的车型，尾部的样式还是看到了些许悬挂大众商标车型的影子。
地址：南通市开发区星湖大道1071号
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城市展厅地址：南通市城港路166号
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内饰的设计维持着标准的德系风格，同样也是在细节设计上进行了修改。最显著的变化在于方向盘和空调区域，四幅方向盘中央的造型更为简练，空调面板区域通过按键与旋钮的优化后，各项功能变得更易于使用。
| 速派2.0TSI DSG尊仕版 | 帕萨特2.0TSI DSG御尊版 | 迈腾2.0TSI 豪华型 | |
| 售价（万元） | 24.76 | 25.48 | 24.78 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ○ |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | ○ | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | ● | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外● | 内● / 外- |
| 后视镜记忆 | ● | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ○ |
| 后排独立空调 | - | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | ○ | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
配置方面是速派的优势，对比同家兄弟帕萨特以及迈腾，同价位的车型配置要高出不少，比如本次实拍的2.0TSI DSG尊仕版，比另两款车型均多出前排座椅通风、车内氛围灯后排遮阳帘，并且GPS导航和自动泊车功能也为标配而非选装，而价格上反而是速派的指导价更低。
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| 速派1.4T车型 | 速派1.8T车型 | 速派2.0T车型 | |
| 排量(ml) | 1390 | 1798 | 1984 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 最大功率(kw) | 96 | 118 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 220 | 250 | 280 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
2.0TSI DSG尊仕版的速派动力和其他搭载EA888 2.0T发动机的大众车型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG变速器。底盘方面采用前麦弗逊式、后四连杆悬架独立悬架。整体而言，不管动力还是底盘与昊锐无任何差异。
总结：提到速派趋势很多人第一印象会觉得是一款新车，其实他就是一款中期改款车型，只不过厂商因为之前昊锐销售惨淡的市场表现，想借此改款机会重新起名来改变这一现象，通过本次实拍我们发现，其实速派在车型本身的竞争力上并不比同门兄弟弱，配置更高的它反而更具性价比，归其原因，或许还是因为这个“展翅之剑”的品牌的影响力不如那个国内号称神一般存在的“VW小燕”。
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