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【网上车市鄂尔多斯站讯】随着人们生活质量的不断提高，越来越多的人对旅行版汽车发生了较大的兴趣，无奈国内的旅行车市场产品并不多，而且大多都是进口车型，售价高昂，今天我们这篇文章的主角同样是一款进口车型——斯柯达昊锐旅行版，它的到来是否会对国内的旅行车市场带来冲击呢？
一：斯柯达昊锐旅行版外观：
昊锐旅行版的正脸和国产昊锐相比差别不大，斯柯达家族式的进气格栅以及两侧外形犀利的头灯营造出一张富有攻击性的前脸，从进气格栅上能够发现进口车型和国产车型的不同，进口车型的进气格栅没有经过镀铬处理，至于镀铬装饰，只是国人才特别喜好。
昊锐旅行版的外观尺寸和国产昊锐基本一致，只是在高度上略高一些，长宽高分别为4838mm/1817mm/1510mm，另外轴距都是同样的2761mm。
昊锐旅行版的大灯配置达到了最高标准，AFS双氙气大灯可以自动调节照射高度和角度，并带有自动开启功能和大灯清洗装置。 雾灯除了具有转向照明补偿功能之外，还集成有卤素的日间行车灯。
昊锐旅行版搭载的多幅式轮毂有一种大气豪华之感，标配倍耐力P7系列轮胎，尺寸为225/45/R17，该轮胎在抓地力表现以及操控能力上都有不错的表现。
在车门的翼子板上印有“Laurin&Klement”徽标，体现出昊锐旅行版的特别身份，另外，在车内的很多地方都可以发现同样的徽标。
铝合金材质的行李架彰显了旅行车的身份，不过对于日常使用来说，行李架更多的起到的还是装饰作用。和昊锐相比，昊锐旅行版尾部的线条让车辆看上去更加饱满，另外，为了注重后排乘客的隐私性，昊锐旅行版后排车窗采用了深色的玻璃。
昊锐旅行版尾部的设计相对平庸,尾灯的造型和Yeti的类似，唯一能打动常人的或许只有那对“C”字形的斯柯达家族式的LED尾灯以及骚气十足的四出尾排 ，比较突出的是底部的双侧四出排气，霸气十足。 尾灯点亮后“C型”的样式是典型的斯柯达家族式的设计语言，辨识度很高，如果内部灯组能够采用LED光源就更好了。
虽然采用了2.0T涡轮增压发动机，但是昊锐旅行版却高调的搭配了双侧四出排气，行驶在路上相信会对后车造成不小的压力。
二：斯柯达昊锐旅行版的内饰及动力
昊锐旅行版的内饰采用了较为传统的斯柯达家族式内饰，深棕色的主色调在运动感和尊贵感之间找到了平衡。
四辐式方向盘样式虽然普通，但是手感却非常细腻，方向盘两侧的多功能按键很容易上手，对于人们来说熟练使用它并不是什么难事。
双炮筒式仪表盘布局清晰，白色背光的自发光仪表盘看上去也非常舒适，不过中央液晶屏内的信息没有汉化让人感觉比较遗憾。RNS315导航系统相比RNS510在屏幕分辨率上有所降低，另外取消了30G硬盘。
位于中控台装饰条上的徽标和车身翼子板上的徽标相搭配，让昊锐旅行版尊贵大气的面换发出来，双区自动恒温空调带有自动切换内外循环功能，另外左右两侧的旋钮中间为3级可调座椅加热系统的开关。
超大面积的全景天窗相信能够让车内的人们倍感愉悦，外出旅行时通过全景天窗能够欣赏到更多的美景。
棕色皮质的座椅倍显高档，肩部位置同样加入了“LK”限量徽标，座椅稍微有些偏硬但是包裹性还是相当不错的，另外前排座椅带有电动调节功能，主驾驶席带有三组记忆功能，后排座椅拥有三个独立的头枕，地板中间的凸起多多少少会影响到坐在中间乘客的舒适性。后排空调出风口位于B柱的后端，能将冷空气更加立体的输送给后排乘客，另外考虑到后排乘客的舒适性，昊锐旅行版的后排座椅也带有加热系统。
昊锐旅行版的行李箱容积达到了603L，已经可以随便秒杀任意一款三厢车了，并且平整的地板更加适合放置各类物品，如果有更高需求的话，后排座椅可以按比例放倒，整体放倒之后，尾厢空间可达到1865L。
昊锐旅行版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，与之匹配的是6速双离合变速箱。昊锐旅行版的百公里综合油耗为8.1L，作为一款旅行车来说这样的表现属于中等偏上的水平。
编辑点评：做为进口昊锐旅行车，虽然与现有国产昊锐除了高度不同，其他车身尺寸数据完全一样，但是合理的空间设计，让您与您的家人无论是旅行、自驾都不在话下，当然这也得感谢它卓越的动力配置。作为刚上市不久车型，30来万的价格区间或许国人还需要一段时间去接受，相信不久将来，旅行车也会占据车市半壁江山 ,对这款车感兴趣的朋友们可以去上海大众斯柯达4S店来近距离体验一下。
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