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【网上车市深圳站讯】较低的毛利及售后收入是厂家与渠道在小型车方面热情减退的原因，针对这部分市场，若能以更低的成本实现营销方式的创新，将会为市场创造更加合适的机会。
在过去六十年里，我们的汽车工业走过了许多弯路，除了小型车。因为相对技术难度较低，这个市场自奇瑞QQ以来一直方兴未艾，新品层出不穷。
但这几年来，合资品牌在这一细分市场做的不是很理想，而一些自主品牌也出现了热情减退的迹象。除了原材料成本、人工成本等成本因素之外，较低的产品毛利以及售后收入大概都是厂家和渠道不够满意的原因。但是这一细分市场又确实很重要。尤其作为代步车来说，其购车成本和使用费用确实很低，因此若能实现更低的成本，通过营销方式的创新，总是能够实现比较高的销量成绩。
比如汽车网购，许多厂家都开通了这种低成本的促销方式。通过网购，天猫成就了江淮、吉利、比亚迪、标致、雪铁龙、雪弗兰等品牌的旗下车型。从销量上看，江淮悦悦13款国际版占据销量前三，这三款车型的销量就4000辆，而且这个数字还在以月销量160辆左右的速度增加。接下来，北汽E系列、全球鹰自由舰、标致207等车型也都产生了不错的销量成绩，除了小型车之外，一些较大的车型也产生了较好的销量，如和悦RS、比亚迪思锐1.5TI、雪铁龙CITROEN C4、全球鹰GX7、凯迪拉克SLS等等。
这些车型的畅销，一方面反映了时下的消费方式。随着汽车价格的下降，当价格不再是问题的时候，汽车厂家和4S的官方旗舰店就能实现较高的销量。此时，产品的口碑及配置确实很能激发消费者的购买欲望。尤其对二三线、三四线的城市来说。消费者只需要点点鼠标就能够通过一键下单的方式来节约在时间和其他成本，再加上较多的车型款式，如更适合这部分市场的江淮悦悦13款国际版CROSS车型等等，确实能很好的引导购车意向。而页面上的详细介绍，以及消费者真实客观的评价，也会从相当程度上影响到消费者的购买选择。此时，通过网上下单的方式自然也是意料之中的事情了。
对厂商来说，网购的确能相当程度的降低渠道成本，除此之外，通过官方旗舰店来传播产品的特点也是很不错的事情。再者，网络4S特别是厂家的官方旗舰店还能极大的提高渠道的覆盖面，从而为低成本的渠道创新提供合适的条件。【网上车市深圳站】
