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6系四门版在座椅功能最大化方面的表现尤为突出，多达10余项的电动调节功能，可针对使用者的不同需求，对座椅高低前后、两翼夹角、腰部支撑等多个方面进行调节，既保证了座椅舒适度，也在必要时可提供出色的包裹感和支撑效果。
不过6系四门版车型的前排安全带设计的比较靠后，并且也没有配备电动前送的功能，所以在使用时需要费点劲去够，中央手扶箱与整个中控台采用一体式设计，受造型所限，对主驾人员的臂部支撑有一定影响。
6系四门版车型的行李箱容积为460L，一般日常储物完全没有问题，后排座椅采用可4/6式分开放倒，进而总容积可以达到1265L，对于这款豪华轿跑车来说，已是不易。
8速手自一体变速器已经广泛在众多BMW车型身上普及，高效经济的使用表现，让BMW这个一直注重操控性的品牌，也在经济性上有了很大的提升。6系为使用者提供了四种不同的驾驶模式选择，当使用者选择超级运动模式时，车辆在运动化改变后还将关闭车身稳定系统。3.0T直六引擎可以为其提供235kw的最大功率以及450Nm的最大扭矩输出，这一切所成就的，就是BMW6系四门版百公里5.4秒的加速成绩。
在豪华轿跑车阵营中，三大德系豪华品牌都有自己的代表作，在宝马6系、奥迪A7和奔驰CLS当中，6系的售价最为高昂，但在实际技术的应用、配置的提供和车辆综合性价比方面，拥有120万售价的6系却并占不到什么便宜。但能够考虑购买此级别车型的消费者，大都不会考虑太多细节上的因素，有里有面、个性时尚，才是他们所追求的。
