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经过几年的发展，现在自主车在外形上已经很出色了，告别了单纯的模仿加入了更多原创设计。前不久上市的广汽传祺GA3就是代表之一，出色的外形设计让它在国内紧凑级市场很有竞争力。荣威350虽然不算新车，但出色的性价比也很受市场欢迎，这两款车型的对决会碰撞出怎样的火花？我们一起去寻找答案。
| 传祺GA3对比荣威350 | ||
| 传祺GA3 | 荣威350 | |
| 品牌 | 广汽传祺 | 荣威 |
| 售价区间 | 7.58-11.98 万 | 8.97-12.87万 |
| 车型数量 | 8款 | 5款 |
| 发动机排量 | 1.6L | 1.5L |
| 变速箱类型 | 手动/自动 | 手动/自动 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
两款车都定位与紧凑级家轿，传祺GA3的入门价为7.58万元，比荣威350低不少，同时GA3有8款车型而荣威350为5款，看来还是新上市的GA3更具优势。两款车都有手动/自动挡可选，排量也有一些差异，GA3的1.6L发动机稍高于配备1.5L发动机的荣威350。
都采用运动化的造型很符合年轻人的口味，也预示了这两款款车针对年轻人群的市场定位。传祺GA3前大灯设计较朴素，不过流畅的造型还是较有韵味，上下两道镀铬装饰让GA3的前脸显得更加有神；350造型的优雅不但得益于前脸，侧面的深刻腰线的优雅动感造型也是此款紧凑车型的魅力所在。
传祺GA3中控区的造型很特别，控制区域采用了一体式的设计，好像模具铸压而成的一样，看上去非常干净、整洁。全黑的内饰也营造了浓厚的运动氛围；荣威350整体中控台维持了家族的特色，高质量的用料及高配置做工的带给消费者更多的期待。
| 产品名称 | 1.6L 手动 精英版 2013款 | 1.5L 手动 迅驰版 2013款 |
| 保修里程 | 三年或十万公里 | 三年或8万公里 |
| 排量(ml) | 1598 | 1488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机特有技术 | 智能连续可变气门正时技术 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 |
| 最大功率(kw) | 90 | 80 |
| 最大扭矩(n.m) | 153 | 135 |
| 变速器形式 | 5MT/4AT | 5MT/4AT |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 五连杆独立悬架 | H型扭力梁式半独立 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
GA3搭载了常采用DCVVT技术的1.6L自然吸气发动机最大输出功率为87kW，未来还会推出一台1.3L的涡轮增压发动机。与发动机匹配的为5速手动变速箱及一台来自日本爱信的自动挡变速箱；荣威350发动机维持了1.5L排量，发动机盖上附有隔音棉，下部安装有下护板，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm，这样的动力表现对于驾驶者驰骋在都市街道完全够用。
● 入门车型对比
| 产品名称 | 1.6L 手动 精英版 2013款 | 1.5L 手动 迅驰版 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 7.58 | 8.97 |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ○ | ● |
| 倒车雷达 | ● | ○ |
| 大灯高度调节 | ● | - |
| 外后视镜电动调节 | ● | - |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
首先我们来对比一下入门级车型，传祺GA3比荣威350便宜了近1.4万元，但在配置上丝毫不落后。荣威350的EBA系统和16寸轮毂是传祺GA3没有的，而其它方面GA3表现更好，尤其是在舒适娱乐性配置方面。
GA3虽然说受到轴距所限制，但GA3车内的乘坐空间还算表现良好，厂商也通过加大座椅倾斜角度等设计在2620mm轴距的基础上，使得车内的空间达到最大化。不过整车的运动流线形设计，让后排头部的空间看上去有些狭小。
荣威350的主副驾驶座椅对于身体的包裹性和支撑性都很到位，主驾驶为6向手动调节，而副驾驶为4向手动调节。除了两款低配车型外，其余五款车型还具有驾驶席手动腰部支撑调节，日常驾驶车辆对于缓解疲劳感方面博得了许多消费者的认可。
● 高配车型对比
| 产品名称 | 1.6L 自动 至尊ESP版 2013款 | 1.5L 自动 迅豪版 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 11.98 | 12.87 |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 大灯高度调节 | ● | - |
| 外后视镜加热 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
传祺GA3顶配车型售价11.98万元，荣威350顶配版售12.87万元，价格相差9千元左右。两款车型的顶配版舒适娱乐性配置都很丰富，但相比之下还是GA3更高。ESP、定速巡航、自动驻车这些实用的功能都是GA3特有的。
GA3娱乐配置不错，AUX和USB输入这些最基本的外接音源播放还是可以在车内找到。一键启动及大灯高度调节已经不算稀罕的物件。GA3的主驾驶带有座椅电动调节，在同级别车型上也并不多见。而ESP及EPS电动助力转向是GA3在配置上可以炫耀的地方
iVoka可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，比如准确地告诉你附近哪里有好评颇高的餐饮娱乐场所，朗读一条刚刚收到的重要短信，拨打通讯录中的电话，或者告诉你明天的天气如何等等，车主通过iVoka操作，双手就不用离开方向盘了。而苹果的Siri不仅只支持英文，并且也没有在线伺服功能，仅仅支持本地操作。
总结：自主品牌很多车型在外型设计上已经摒弃了那种呆板守旧的设计风格，贴近了现代人的审美观念。传祺GA3在配置及价格上都占据优势，而荣威350毕竟是已近拼杀多年的经典车型，在综合表现及做工上都不错。如果GA3能够被广泛认可，那么它显然是为了紧凑级市场的强有力竞争者。
