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空间动力篇：所谓智者千虑尚有一失
如果说到失误，也许乘坐空间稍有欠缺，比亚迪思锐的前排空间表现良好，体验者调整好坐姿还有很灵活的活动空间，但是后排空间却有点差强人意，身高175cm的体验者找好位置后，与前排座椅仅有三指左右，头部空间表现也一般，好在宽度优势很大，所以乘坐三个人也不会拥挤。
思锐全系标配了1.5TI发动机系统，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，相当于2.4L级别的排量，最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，动力表现十分霸道，涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合，在自主中型车中也并不多见，这对于思锐来讲，也是一个很大的卖点。
思锐搭配了六速手自一体DCT双离合自动变速器 ，对燃油经济性和加速性能及驾驶乐趣都有所顾及。而且采用DCT发光换挡手柄，每个档位有固定的颜色，时尚且方便。
思锐罕见采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统，前者多见于超跑和主打动力性能的车型上，而后者的连杆数量也在整体B级车市内拔尖，从而带来更优异的抓地力和过弯稳定性。
编辑总结：给思锐定位在中高级车真有点委屈，其实从科技配置来讲不失为一款豪华车，它各种各样科技配置却仅售10-15万元之间，性价比绝对高，不管外形还是名字受多少非议，但是在自主品牌里依旧很出色，我们期待自主品牌的良好表现，也相信自主品牌。
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