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2012年2月24日，工信部网站上贴出了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中四百多款车均为自主品牌车。这意味着合资品牌车将无缘公务车市场。而在人们印象中，公务车一向以大气、保守、稳定、造型中庸等等词汇为主。而今天我们将为大家推荐10款各具特色的自主车型，双18政策同样适用于它们，同时也是不错的购车选择。
| 运动风格自动挡公务新车推荐 | ||||
| 序号 | 品牌 | 车型 | 动力部分 | 推荐车型指导价区间 |
| 1 | 北京汽车 | 绅宝D | 1.8T+5AT | 18.80-21.16万 |
| 2 | 广汽传祺 | GA5 | 1.8T+5AT | 13.98-20.18万 |
| 3 | 荣威 | 新550 | 1.8DVVT+DCT | 13.18-14.68万 |
| 4 | 纳智捷 | 5 Sedan | 1.8T+5AT | 12.88-15.58万 |
| 5 | 思铭 | 思铭 | 1.8L+5AT | 11.98万 |
| 6 | 东南汽车 | V5菱致 | 1.5L+CVT | 9.18万 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
首先推荐的是具备运动风格的六款适合公务采购的车型，分别是来自北京汽车的绅宝系列车型，1.8T的引擎带给它强劲的心脏，而来自荣威D5Ⅱ平台的配备双离合变速箱的新荣威550车型，由于出色的变速箱匹配，令它动感十足。还有刚刚上市的纳智捷5Sedan车型、思铭、东南V5菱致都是具备一定运动功底的车型，下面来看详细车讯。
前脸上，已经丝毫看不出这款车和萨博有什么联系，倒是更多的体现了北汽的自主元素，经过宾利法瑞纳的外观设计之后，外观的设计成熟度很高，车辆的各个角度都很和谐大方。在前脸上，鹰眼造型的LED前大灯是车头上的亮点，也很符合主流审美。
在绅宝车身的侧面，可以看到前后悬都是比较长的，这在实际的驾驶中感觉，总是有一丝的别扭，有点拖拖踏踏的感觉。车身侧面C柱部位有明显的“TURBO”的标识，告诉你，绅宝全系采用的是涡轮增压发动机，而轮胎采用的是米其林的PS3运动型轮胎。
绅宝的车身尺寸是标准的中型车级别，轴距水平相对而言并不算十分突出。尾部的设计显得更加紧凑，相比车头的进攻态势，车尾显得更内敛一些，但一些彰显运动的元素也都具备着。钣金工艺十分细致，接缝均匀，漆面也很亮泽。
这款绅宝采用的是来自萨博的涡轮增压发动机，而萨博在涡轮增压技术方面独特的优势就是，对于涡轮增压启动机及其运转效能的把控。简而言之就是何时启动涡轮增压器，需要启动多少，而本土化之后，这款发动机则依旧保持了这样的特性。
【广汽传祺GA5】
相较2012款GA5，2013款GA5在继承了修长的身形，稳重的身躯的基础上，在外观上进行了小幅改变，尤其在进气格栅以及雾灯方面。在车身尺寸方面，2013款传祺GA5与2012款保持一致，但是在前进气格栅上做了调整，变得更加精致而富有立体感。同时，在雾灯的设计上也有所改变，前保险杠与前雾灯在2013款身上并未融为一体，而是分割开来。
总体来说，2013款GA5在外观上相较2012款只有很小的变化，而这种变化基本集中在前脸部分，包括进气格栅的调整，雾灯与下保险杆进行了分离设计。
动力部分，传祺GA5 1.8T与传祺GS5 1.8T采用同款涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177PS)/5250rpm，峰值扭矩为237Nm/1700-5250rpm，与之匹配的是5AT变速箱。
【荣威新550】
全新荣威550重新设计的前脸改动不大，但也能为消费者带来耳目一新的视觉体验，新样式的大灯摒弃了老款标志性的花生大灯，棱角分明的设计让前脸更时尚。与大灯项链的进气格栅让前脸更舒展、大气。
动力方面，新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机，而最大的变化在于变速箱，新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱，这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。
【纳智捷 5 Sedan】
俯冲的车头、略显复杂的前格栅、棱角分明的线条成为了纳智捷5 Sedan在外观上的主要组成部分。引擎盖下沉式的设计配以黑色为主的大面积前格栅，令车头视觉性趋向于动感。配置方面（视车型而定，拍摄车型为2.0T顶配版）自然也会让你满意，LED示宽灯、氙气大灯、大灯清洗、泊车雷达、全景影像系统一应俱全。
翼子板两侧区域上的转向灯，设计来源于品牌标识字母“L”。此外后视镜中也大有乾坤，单侧双摄像头的布局很难见到，位于底部的摄像头用于全景影像系统，另外一个则是服务于盲区辅助系统.
纳智捷5 Sedan将会配备2款引擎，即1.8T、2.0T。此次我们所试驾车型配备了后者2.0T，这款引擎同样使用在纳智捷大7 MPV上，功率与扭矩两车完全一致，只是在扭矩转速的调校上略有不同，最大扭矩的输出被提前了500rpm。
【思铭】
思铭虽然身为一款合资自主车，在做工上面丝毫没有退步，车身接缝位置均匀缝隙也很小，这一点确实值得肯定。但是不得不承认11.18万元的入门价格确实不够实惠，并且在灯光方面还在采用卤素灯泡，照明效果也很一般。
外观上的亮点我认为来自思铭的尾灯，尾灯也来自于日规思域样式，圆形制动灯在日系性能车上经常出现，夜间点亮的效果也能满足一下小小的虚荣心，确实动感不少。而轮胎方面思铭使用的优科豪马轮胎（早期叫：横滨轮胎）则以节油著称，对于日常用车费用上也很有帮助。
【东南汽车V5菱致】
识人先识友，这句话我想对于汽车也一样适用，东南V5菱致的A级市场竞争对手包括：长安逸动、帝豪EC7、长城C50还有启辰D50。现在你是不是已经对它有了初步的了解。首先，我觉得V5菱致的前格栅设计的流畅、简约的好看。
轴距2610mm，V5菱致在表征数据上很有优势，侧面硬朗的腰线更是让我爱不释手，较为紧凑的设计让V5菱致看起来动感十足。轮胎采用了玛吉斯MS360系列轮胎，轮胎尺寸：195/60 R16。车身侧面门把手的造型，我也非常喜欢。鸭尾造型有性能车的特征，贯穿式尾灯让人印象深刻。尽管造型硬朗动感，但车身侧面的曲面还是不太富于变化，当然或许我们对V5的要求有些太高，同级别中它的表现已经很出色了。
动力方面，厂家为我们提供了一款名为4A91的1.5L发动机。这款发动机最大功率为88kw/5000-6000rpm，最大扭矩为143N·m/3500-4000rpm，与V3菱悦上动力相同。配备了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，整体车身动态操控性非常优秀。
当然，具备一定的运动车素养，作为公务车型，自然也需要有造型大气得体的可选方案。而我们也为这些群体选出了空间和配置上都有较大优势的车型，这些车型配备更高的科技配置，同时拥有更舒适的乘坐体验，一起来看看。
| 商务风格自动挡公务新车推荐 | ||||
| 序号 | 品牌 | 车型 | 轴距 | 推荐车型指导价区间 |
| 1 | 长安汽车 | 睿骋 | 2810mm | 12.98-20.08万 |
| 2 | 比亚迪 | G6 | 2745mm | 10.88-11.58万 |
| 3 | 东风风神 | A60 | 2700mm | 9.78-10.58万 |
| 4 | 帝豪 | EC7 | 2650mm | 9.28-11.38万 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
在我们推荐的四款车型中，首先是长安汽车的睿骋车型，以轴距2810mm的巨大优势及12.98万元的入门指导价而首先进入我们的视线。作为长安汽车的高端车型，在公务车型采购推荐中应当首先推选，而比亚迪G6、东风风神A60和帝豪EC7也分别获得了公务车型推荐的青睐。
【长安睿骋】
用时尚、高端、上档次这三个词来形容睿骋一点也不过分。睿骋的外观由长安在意大利设立的设计中心完成。睿骋的前脸部分延续了自逸动开创的长安式家族设计，虽然某些元素与市面上销售的车型类似，但它绝无其他自主品牌那样的拼凑感，原创度已经非常高了。
睿骋拥有标准的楔形车身比例，前低后高的俯冲造型为它顾家安逸的造型增添了一丝活力。流畅的C柱线条为睿骋勾勒出类似中大型轿车的比例。涡轮形状的17寸轮毂在同级车中算得上最漂亮的一款了，215/55 R17也保证了睿骋的形式性能。
倒车影像的加入让驾驶员不再为倒车、泊车而烦恼。中低配睿骋标配车尾4泊车雷达，而在高配车型中，前保险杠上也会多处两个泊车雷达。“L”形双条幅LED尾灯增加了车尾的豪华程度，LED光源在保障行车安全的同时，又在夜间为睿骋勾勒出漂亮的尾灯线条。
睿骋搭载全新D系列BlueCore1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm，整车油耗与排放水平大幅降低，提高燃油经济性的同时，为您带来前所未有的驾乘快感。四年/十万公里超长质保涡轮增压部件，免除您的后顾之忧。
【比亚迪G6】
大气的前脸设计，稳重却不失豪华感的镀铬格栅，这些都显现出了G6在家族中的地位。当然G6在配置方面也是可圈可点，带有透镜的氙气大灯、前灯组清洗装置以及体现安全的四点式前雷达一应俱全，如果说唯一的不足，我认为接下来比亚迪需要做的应该是家族化前脸的统一化。
在G6的身上你可以发现留有F6的身影，侧车身的整体造型确实与其很相仿，只是颇高的腰线设计让G6显得更加精神，与之带的视觉感也丰富了许多。定位于中级车的G6拥有2745mm的轴距，虽然与许多主流的中级车相比并不占优势，但在价格上却有着不言而喻的吸引力。
G6尾部遵循和谐流畅的线条设计，没有任何显得突兀的地方，大气稳重也是G6车型的设计主题，适用人群广泛同时也不容易过时，可以看出比亚迪通过对于不同等级车型的设计，从而彻底将定位区分得更加明显。
【东风风神A60】
其实A60在外形设计上更符合男性消费者的偏好，大量颇具阳刚之气的设计理念，将这款紧凑级车打造的很具豪华感。与此同时，A60并没有忘记它居家使用的使命，一些可以为车辆增添活力的设计与阳刚之美的混搭，成就了A60低调中蕴含生活气息的外形。
不过A60是一款外冷里热的车，仅仅通过外形的设计并不能完全诠释它向往生活的内心。对于科技的展露，同样是A60在设计之初就已经锁定的任务之一。一个平常的再不过平常的后视镜，便是一个很好的例子。
镀铬可以说是增添车辆豪华感最直接有效的设计之一，为了能够让外形看起来更有质感，A60同样在很多地方都使用了这种设计，像车窗外框镀铬包裹这项配置，在不少合资品牌车型上都没有配备，有的甚至还将此简配，相比这些做法，A60看起来似乎比较厚道。
看到A60的排量时，你或许还在幻想着一些与性能有关的词汇，但你不能忘了它作为一款家用车的本质，性能与A60无关。不过2.0L发动机所能够提供的动力输出效果，完全可以满足日常使用，即便是你需要在一些特定情况下，进行一些激烈驾驶，它的能力还是可以满足你的需求的。
【帝豪EC7】
据吉利汽车销售公司总经理刘金良透露，吉利也曾计划改变EC7造型，但消费者调查结果显示大家还是很喜欢现款设计，小编我还是比较认可这个说法的。而且EC7外观属于耐看型，颜色搭配也比较符合车型定位，目前来看这种外观还将持续一段时间。
车身侧面也几乎没有任何变化。帝豪并未跟风采用不少自主品牌偏爱的大量镀铬饰条，而是在侧窗下沿和门把手处少量点缀，配合上扬的腰线，整体依然属于稳健耐看型。中高配车型还配备了天窗，开合均为一键式，而且开启幅度很大，做工也很精细，没有低档感。值得一提的是，C柱并未像很多轿车一样快速下沉，保持饱满造型的同时也充分保证了后排头部空间，这点稍后会有详细说明。
视线转到尾部，这里的处理也不像很多自主车型一样虎头蛇尾。EC7整体感觉圆润饱满，所有元素都很恰当地融合在一起。要知道现在能做到这一点的民族品牌还真不多见，很多自主车都把主要精力放在车头和侧面设计，车尾往往草草了事，而吉利在车尾还是下了很大一番功夫的。虽然尾灯轮廓总有种说不出的别扭感觉，但整体还比较和谐。
帝豪EC7-CVT版依旧使用在售版EC7的吉利公司自主研发的全新 GETEC-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机。CVT版本的最大功率依旧为102Kw,而最大扭矩发生了一些变化，由MT版本的172Nm提升为186Nm，CVT变速箱的介入为使用者提供了更舒适的驾驶氛围。
编辑点评：自主公务车型，要摆脱陈旧的形象，在双18政策的引导下，选择上面推荐的这些款个性、动力、舒适及配置都相对比较突出的车型，让公务车型变得更有回头率，乘坐及出行更加方便高效才是公务车的出路吧。
