新浪微博
车市微信
被车迷亲切称为“小钢炮”的高性能掀背车，凭借轻巧紧凑的车身、同级中马力较大的引擎，易于驾驶的他们在市区道路和山路上的表现甚至不输一些纯种跑车。时至今年，福特终于涉足国内的高性能掀背车领域，最先登场的福克斯ST以进口形式引入国内，挑战国产大众高尔夫GTI的同时也向中国消费者证明了福特在运动车领域的不俗实力。相比福克斯ST和高尔夫GTI，此次福特引入的嘉年华ST又对上了Polo GTI，同是劲辣掀背车同是A0级，用“钢弹”来形容他们再合适不过了。下面我们就来看一场小钢弹的对决。
基本参数
| 产品名称 | 1.6T 手动 三门两厢版 ST 2013款 | 1.4TSI GTI 2012款 |
| 品牌 | 福特(进口) | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 18.59 | 15.89 |
| 经销商报价(万元) | 18.59-18.59 | 11.92-17.89 |
| 长(mm) | 3975 | 3970 |
| 宽(mm) | 1709 | 1682 |
| 高(mm) | 1495 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2489 | 2470 |
| 轮距(前)(mm) | 1472 | 1463 |
| 轮距(后)(mm) | 1461 | 1456 |
| 油箱容积(升) | 48 | 45 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 整车整备质量(kg) | 1188 | 1215 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
同是劲辣掀背车，但差价却达到了两万多元，表面上看嘉年华ST贵了一些，那么这说明POLO GTI更值得购买吗？还不能这么武断的给出答案。要知道，这两款车的身世可是有很大不同。Polo GTI来自上海大众，而嘉年华ST则是整车进口的原味儿“小钢弹”。进口比合资价格贵这也算普遍现象。
外观对比
嘉年华ST在普通版的外观上增加了一些运动套件，似乎比大哥福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外，就只有ST的标识了。而POLO GTI的前脸辨识度极高，蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI保持同样风格，对于那些喜欢GTI外观的人来说，很有杀伤力。
嘉年华ST采用了双门设计，这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性，安全性有提升。此外，ST的车身相比普通版整体降低了15mm。而Polo GTI的侧面几乎与普通Polo一样，降低车身这种增强运动性的惯用手段并没有被上海大众所采用。这使得Polo GTI有着一个与运动定位不相符的车身高度。如果说嘉年华ST穿的是一双平底运动鞋，那么Polo GTI就像穿着高跟鞋一般。
嘉年华ST的尾部造型要比前脸抢眼很多，除了尾排造型和位置与福克斯ST有不同之外，这台嘉年华看上去就是一台缩小版的福克斯ST，后杠下方的仿扩散器设计让车尾看起来很有料。而Polo GTI的后部与普通Polo区别不大，过高的车身也让其尾部少了一些伏地感。
