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2013款SRX新增了一款配备3.6L引擎的车型，动力的提升，对于SRX实际驾驶中的表现并没有过大的推进作用。平顺线性的动力输出如约而至，并没有因为排量提升，就使得这款城市SUV变得过于野性。正常状态下驾驶，2013款SRX并不会给你过于激进的表现，稳定与舒适度的表现首当其冲。
与其他美系车相同，2013款SRX对于舒适度的把控十分到位，除了内部人员驾乘舒适度外，车辆的易控性同样不错，驾驶时你不会感觉它是一款很大的车，转向灵活度同样适合女性驾驶者使用。静谧性极佳的车内环境，对于豪华品质的表现十分到位。
RTD实时电子阻尼悬挂以每秒钟100次的频率检测车身浮动与路面状态，根据不同路况调节悬挂软硬。在经过颠簸路段时，悬挂阻尼变软，以起到舒适的作用；在平坦路面、高速或转弯中，阻尼将呈现出硬朗的态势，以保证车辆的平稳性与支撑力。
2013款SRX，试图用内涵征服人们的心，这种举措对于提升品牌实力而言是十分奏效的，与那些只注重外形的改款车型相比，这样的手段更容易深入人心，让人们因为它内在的优秀表现买账。面对竞争激烈的豪华城市SUV市场，2013款SRX可以说在很多设计上都处于领先地位，但要保证这样的优势不被超越，仍旧需要持续发力。
