中高配车性价比更高 全新君越购买指南
动力怎么选?2.0T动力适中建议首选
新君越动力系统解析 | |||
产品名称 | 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动 智享旗舰版 2013款 | 3.0L SIDI 自动 智享旗舰型 2013款 |
排量(ml) | 2384 | 1998 | 2994 |
气缸数 | 4 | 4 | 6 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | V型 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
排放标准 | 国Ⅳ(京Ⅴ) | 国Ⅳ(京Ⅴ) | 国Ⅳ(京Ⅴ) |
燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大功率(kW) | 137 | 187 | 195 |
最大扭矩(Nm) | 240 | 350 | 296 |
变速器 | 6档手自一体 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
从动力上看,2.4L虽然最弱,但应付日常使用还是足够的。当然如果允许的话2.0T无疑是更加节油而且动力更强劲的选择。值得注意的是,近似配置配不同动力的车型在售价上也有1.2-2.4万元不等的差距。顶配的3.0L引擎只有V6旗舰版一款车型,这款引擎动力并未增加太多,因此除非有配置上的额外需求,否则无需为多出来的动力多付数万元(3.0L旗舰比2.0T旗舰高7万元)。
配置如何挑?中高配性价比更高
目前,共计7款车型均已公布价格及配置。综合来看,2.4L和2.0T车型均有低、中、高配车型,3.0L则只有一款旗舰版,售价比前面几款一下高出不少。
新君越2.4L/2.0T低配版配置 | ||
产品名称 | 2.4L SIDI 自动 领先舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动 技术型 2013款 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
前排侧气囊 | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
电子防盗系统 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
日间行车灯 | 卤素 | 卤素 |
全景电动天窗 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | 4.2英寸 | 4.2英寸 |
自动空调 | ● | ● |
空气过滤装置 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
后排座椅比例放倒 | ● | ● |
前排中央扶手 | ● | ● |
后排中央扶手功能 | ● | ● |
外接音源接口 | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
安吉星系统 | - | ● |
前轮胎规格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
可以看到,低配版已经配备了诸如前排侧气囊、自动空调、自动驻车、多功能方向盘等比较便利的配置。不过这些配置科技性不高,而且诸如电动折叠外后视镜、倒车影像、后视镜电子防眩目等这一级别中本该出现的配置也都无影无踪,综合来看低配版性价比并不高。
之后则是两款中配车型,可以看到中配在配置上比低配提高了相当多,不过2.4L和2.0T售价只比低配高了2万元和3万元,不过配置却增加了这么多:
新君越2.4L/2.0T中配新增配置 | ||
产品名称 | 2.4L SIDI 自动 精英舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动 精英技术型 2013款 |
厂商指导价(万元) | 25.59 | 27.99 |
倒车影像 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
无钥匙身份识别 | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● |
前雾灯 | LED | LED |
外后视镜电动折叠 | ● | ● |
日间行车灯 | LED | LED |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | ● | ● |
轮胎规格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
到了中配车型上,配置增加非常明显,相对而言价格增长并不多。另外,这些增加的配置都是比较实用而且显档次的,多付出这笔钱还是比较值得。诸如LED前后灯具、氙气大灯等配置在这一级别开始出现,而无钥匙进入等的加入也让消费者使用起来更加便利。另外,中配还新增了前排座椅加热/通风以及后排座椅加热功能,非常方便。
而从中配跨越到高配车型上,消费者需要再额外付出2万元,这也让2.4L和2.0T的顶配分别涨到了27.59和29.99万。最高接近30万的售价,我们究竟能换来什么更高档次的配置呢?
新君越2.4L/2.0T顶配新增配置 | ||
产品名称 | 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型 2013款 | 2.0T SIDI 自动 智享旗舰版 2013款 |
厂商指导价(万元) | 27.59 | 29.99 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
车载导航 | ● | ● |
Multi-Touch手写板 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | 8英寸 | 8英寸 |
第二排侧气囊 | - | ● |
自适应巡航(ACC) | - | ● |
并线辅助系统 | - | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
后窗遮阳帘 | - | ● |
后排空调出风口 | ● | ● |
后排空调独立分区 | - | ● |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | ● | ● |
后排230V电源 | ● | ● |
座椅通风 | 前排 | 前后排 |
前排座椅按摩 | - | ● |
前轮胎规格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在顶配车型上,2.4L和2.0T同样有很大的升级,比如同样加入了诸如Multi-Touch手写板、8英寸行车电脑显示屏(中低配车型为4.2英寸)等再度明显提升档次的配置,让这款车的科技感更强。不过在此还是推荐,如果不差钱的话顶配车型还是2.0T版本更为值得,因为这一版本相比2.4L的配置增幅更加明显,而价格也只贵了2万元。
最后则是顶配版3.0 V6尊享旗舰版车型,这款车相比上面的2.0T尊享旗舰版贵了7万元之多,不过配置却并没有想象中那么奢华。这款车仅比2.0T旗舰版多了前排座椅腿部支撑、蓝光DVD播放、后排多路音源输入、后排液晶屏等配置,绝大多数都是关乎后排的娱乐空间。如果后排不是经常坐一些VIP人物,而且这些VIP还极度渴望在车里看大片听音乐,那么真的完全没必要多花这7万元……
总结:动力系统方面,同配置等级的车型2.4L的确比2.0T更便宜,不过鉴于差价还在合理范围内,而且2.0T更加符合如今的潮流,因此首选的还是2.0T增压版本,毕竟更小的排量换来更高的动力输出和更低的油耗,何乐而不为呢。
配置等级方面,低配车型基本相当于打酱油,无论是舒适性还是安全性都不算丰富;中配车型已经比较值得购买,无论2.4L还是2.0T都能获得让人满意且丰富的配置组合;而高配车型则强烈推荐2.0T版本,2.4L豪华型性价比简直“弱爆了”。至于顶配的3.0L旗舰版,似乎存在感稍低了一些,毕竟7万元的差价不是闹着玩的。至于顶配的3.0L旗舰版,似乎存在感稍低了一些,毕竟7万元的差价不是闹着玩的。但作为全新君越的旗舰车型来说,舒适与豪华配置还是可圈可点的。