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指导价同为12.48万 凌派/朗逸/K3该选谁

2013-07-05 07:00:05 来源:网上车市   原创    作者:冯绍耕   编辑:曹旭   

指导价同为12.48万 凌派/朗逸/K3该选谁

  网上车市的同价竞技场栏目来到了第10期,本期我们将价位锁定在12.48万元左右的门槛。本期的参选车型有刚上市不久的广本紧凑车凌派、热销的上海大众朗逸还有外形时尚的起亚K3。如果你的购车预算在12.48万左右,又不想被普通购车思维搞的平庸,那就一起来看看我们本期的同价竞技场,做出最优购车计划吧。

     【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】

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按照惯例,我们将本期入围的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。最左边是刚上市不久的广汽本田凌派试驾文章。中间是试驾东风悦达起亚K3。最右是上海大众朗逸的试驾体验。如果你对这三辆车还不熟悉,一口气把它们都点开吧。

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同价竞技场选取官方指导价极为相近的有竞争力车型进行对比。我们本次购车预算(裸车)定价区间为12.48万元左右。入选车一:广汽本田凌派 1.8L自动舒适型,官方指导价12.48万元;东风悦达起亚K3 1.6L自动GLS,官方指导价12.48万元;上海大众朗逸 1.6L自动风尚版。在实际销售中:凌派为刚上市车型暂无优惠;起亚K3优惠2000元,有少量现车;大众朗逸的厂商指导价虽然较其它两位小贵1000元,但该车上市已有一段时间优惠幅度较大,各经销商普遍有1.5万元左右的现金优惠。仅从实际成交价位上看,入手门槛儿最低的车型是上海大众朗逸 1.6L自动风尚版。

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同为紧凑型轿车的三位选手在车身尺寸上也都非常接近。车身最长的凌派与车身最短的K3仅有50mm的差距,几乎可以忽略不计。而有意思的是,车身最长的凌派同时也是车宽最窄和最高的。而广大消费者普遍关心的轴距方面,由于凌派是在本田的A0级车平台(GM)上加长而来,朗逸使用的仍然是大众较老旧的A级车平台(PQ34),所以这两位与起亚K3相比在轴距上占不到优势。

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购车预算在12.48万元的大多数消费者对动力是没有太多要求的,但专为中国市场打造的本田凌派还是能凭借较大的排量带给我们172Nm的最大扭矩,但本田的5速自动变速器动力传递效率一般且Kickdown反映迟缓。所以三辆车实际驾驶起来,动力表现也相差不会太多。

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 刚上市不久的广汽本田凌派这次面对的两位对手可真不简单,对手之一的朗逸凭借多年来良好的口碑赢得了销量,单月4.83万辆的优异成绩也说明了广大消费者对它的认可。而东风悦达起亚K3靠超越同级的较高配置也能在市场中占有不小的份额。本田凌派面对如此两位强有力的对手,又会有哪些优势呢?请您继续点击下一页。

想知道七嘴八舌的编辑们是更倾向于三位选手中的哪一位吗,请继续往下看===》

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整体很出色 试驾广汽本田凌派1.8L旗舰版

整体很出色 试驾广汽本田凌派1.8L旗舰版

    我比较同意丁玮的观点,凌派的外观确实有一定视觉冲击力。而其尾部的造型更要强于前脸设计,或者说,恰恰是尾部的造型给整个凌派带来了更多的运动气息。尾灯的造型也比较时尚,采用的LED半包围光源在夜间效果非常不错。而下包围的造型更是有超跑的特色,分层式的扰流设计,对车身的稳定性有帮助,并且在视觉上很能抓人眼球。

整体很出色 试驾广汽本田凌派1.8L旗舰版

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作为一款紧凑级车,真不要指望能有什么好的用料。整个中控台采用的都是硬塑料材质,毫无手感可言。副驾驶部分还增加了一个类似钢琴烤漆材质的装饰面板,灰尘和指纹在上面会是常客。但凌派在乘坐空间上的表现还是值得表扬的。

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上海大众  朗逸 1.6 AT

上海大众  朗逸 1.6 AT

朗逸的车头拥有全新一代大众车的脸谱特征,与其大哥车型帕萨特十分神似。新朗逸经过中德双方设计师的妙手,让一款具有中国风格的“合资自主车”摇身一变,成为了非常德国化的一款新车。但小的改变也不能掩盖朗逸中庸的外观设计这一事实,中庸之道,有些人极力拥护,有些人嗤之以鼻。

上海大众  朗逸 1.6 AT

上海大众  朗逸 1.6 AT

上海大众  朗逸 1.6 AT   上海大众  朗逸 1.6 AT

说到朗逸,无论是驾驶还是乘坐,朗逸都继承了国产德系车型的优势,舒适且有质感。尤其是后排腿部以及头部空间,身高180cm的我丝毫不感觉局促。

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产品名称 凌派1.8L 自动 舒适型 2013款 K31.6L 自动 GLS 2012款 朗逸1.6L 自动 风尚版 2013款
整车整备质量(kg) 1275 1280 1285
综合油耗(L/100km) 6.7 6.6 7.5
前排侧气囊 -
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
安全带未系警告提示
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR) - -
电子稳定程序(ESP/ESC等) - -
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统(EBA) - -
自动驻车/上坡辅助 - -
倒车雷达 - -
无钥匙启动系统 - -
无钥匙身份识别 - -
大灯高度调节 - -
日间行车灯 -
电动天窗 - -
方向盘外装饰 塑件 真皮 塑件
多功能方向盘 - -
前排中央扶手 -
后排中央扶手功能 -
前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 195/65 R15
后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 195/65 R15
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3

再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3

流畅的线条设计,让K3表现出超出自身级别的车身长度效果,2700mm的轴距表现,也是它匹敌同级别车型的法宝。大尺寸轮毂、无钥匙进入系统以及LED后视镜转向灯的提供,在时尚度、便利性和豪华感的层面上,也让K3有更大程度的提升。

再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3

东风悦达起亚  1.6L 自动 车顶内部特写

再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3

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再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3   再次提升级别标杆 试驾东风悦达起亚K3

2700mm的轴距让K3成为又一款内部空间跨级别的紧凑级车,身高1米8以上的人员在K3内部可以获得充足的驾乘空间,无论前排还是后排,都不会受到空间的影响而表现的局促,后排出风口和中部较低的地板,也为后排乘客提供了更多的舒适度福利。而且正如曹旭所说的,起亚K3也是这三位选手中唯一配备天窗的,真是相当对得起这个价位了。

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  编辑点评:人无完人,车无完车。尤其是当购车预算下探到12.48万左右这样一个相对较低的区间时,有些参选车型的缺点与优点几乎一样多。朗逸虽是三款车中唯一配备ESP能体现安全优势的车型,但也是唯一方向盘只能上下、不能前后调节的车型。本田凌派虽有着三款车中最大排气量的发动机,但过于成熟的单顶置凸轮轴设计也拖慢了高转速时的加速反应。而贵为同级车配置之王的起亚K3,却有着一个似乎永远也够不着的最大扭矩转速(4850rpm)。身为配置党的笔者,而这些大大小小的不足中,最能忽略的就是动力加速之类的问题。那看过本篇文章的你,是否已有答案了呢?

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