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嘉年华是福特汽车的一款家用小车，其历史可以追溯到七十年代中期，经过30多年的发展，如今的嘉年华已经是第七代车型了，如今小型车的市场竞争相当激烈，在面对POLO、K2等等这些很有竞争力的对手时，没有两把刷子可真是不行，这不，福特就推出了经过中期改款之后的全新福特嘉年华，今天我们测试的是售价为11.69万元的两厢自动劲动型，这次的中期改款到底如何呢，就跟着我们从文中寻找答案吧。
外观篇
今天这辆全新福特嘉年华两厢1.5L自动劲动型虽然属于中期改款车型，但从外观看起来却有一种完全焕然一新的感觉，虽然实际上整体车身轮廓变化并不是很大，但这个阿斯顿-马丁式的前脸的确足够吸引人们的眼球。
前脸是全新福特嘉年华这次中期改款最主要的变化之一，一眼望去简直就像是一辆小号的马丁，以至于很多人都开玩笑的给这辆小车起了个外号“阿斯顿-嘉年华”。其实阿斯顿-马丁在当年也曾被福特收购过，虽然之后又被英国财团买走了大部分股份，但现在福特仍然持有一小部分股份，所以嘉年华汲取马丁的设计元素也算在情理之中。
全新大嘴式的前格栅设计让全新嘉年华具有很强的视觉冲击力，这样的设计在福特蒙迪欧、翼博等车型的身上也可以看到，大灯的样式也做了些许改动，据说设计灵感来自于猫眼，这辆劲动版的前大灯增加了日间行车灯并带有透镜，LED日间行车灯既保证了行车安全也让前脸变得更加的时尚，两全其美，发动机盖上隆起的线条让这辆小车肌肉感十足。
车身侧面变化不大，整体依旧是非常紧凑，轮毂采用全新多幅式设计，尺寸为195/50R16，轮胎品牌为韩泰轮胎，由于车身设计的变化，全新嘉年华的车身尺寸也有所变化，长宽高分别为3970（3980）*1722*1740（mm），轴距为2495（mm），除了车宽之外其他尺寸相比于2012款车型都有所增加，值得注意的是，全新嘉年华劲动版车型因为外观套件的关系在车长上也比其他配置车型长了10（mm）。
全新福特嘉年华的车尾变化并不是很大，尾灯的整体轮廓与老款基本一致，只是在内部结构上有所区别，车尾上方的尾翼是运动版和劲动版车型的才有的配置，尾翼的面积很大，这辆劲动版车型使用了专属的运动外观套件，车尾扰流板加上超大尾翼的组合让整车运动范儿十足。
内饰篇
坐进车内一切都是那么的熟悉，整个内饰依旧继续延续着与老款车型相同的设计，整体看上去十分的超前，自动劲动版车型的内饰采用独特的上棕下黑的双色搭配，这样的搭配在视觉上提升了整个内饰的档次，也变得更加时尚。
粗壮的三幅真皮方向盘握感十分出色，左侧的多功能控制按键不仅可以对音响、蓝牙电话、语音系统进行控制，还可以控制全新加入的SYNC系统，仪表盘的设计我个人最喜欢的地方，炮筒式的仪表盘科技感十足，白色背光加上冰蓝色的指针仪表十分醒目，尤其是在炎热的夏天，这样的搭配给人一种十分清爽的感觉，中控台左下方的灯光控制区还增加了大灯高度调节。
中控台依旧是被很多人称之为“大号手机”的设计，但造型依旧是那么的超前，中控面板控制按键区域的设计很像一对张开的翅膀，过多的按键在操作时会稍稍有一些繁琐，这款嘉年华劲动型带有一键启动和无钥匙进入功能，这样的配置在这个价位区间里可真是少见。
SYNC系统是全新福特嘉年华的一个亮点配置，采用了人机交互的方式，通过语音指令可以控制所需功能，如果福特再为这款小车加个大块儿的彩色液晶屏那就更好了。
空间篇
自动劲动车型采用了这种织物+真皮混搭的座椅，不管是座椅的样式还是配色都很显档次，座椅很柔软并且整体包裹性也很不错。
作为一款家用小车，嘉年华的储物空间还算不错，主/副驾驶的门上都有可以放一些小物件儿的储物格，在换挡杆后方还有3个杯架。
行李箱容积为270L，日常放一些杂物还算够用，当将后排座椅完全放倒后，进一步增加的行李箱容积也能暂时装载一些稍大的物品。
动力总成
动力总成同样也是这次中期改款的重点，全新福特嘉年华搭载了1.5L自然吸气引擎，在参数上相比与老款有了小幅提升，并且具备Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时技术，最大功率：81kW/6045rpm，最大扭矩：140N·m/4500rpm，传动系统完全告别了老款车型让人不爽的4档手自一体变速箱，直接升级为PowerShift六速双离合变速箱，这次的改变可以说是相当厚道。
驾驶感受
实际驾驶时，嘉年华的油门响应相当灵敏，动力输出也相当顺畅，提速过程很线性，不知不觉中车速就已经被拉到很高，在日常市区驾驶，这辆嘉年华的动力表现也足够令人满意，小巧的车身加上精准的转向让这辆小车开起来很灵活。
当然，良好的动力表现都有归功于新的PowerShift六速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度相当迅速，比4AT多了两个档位让加速变得更加从容。
全新福特嘉年华还装备了ESC车身电子稳定系统，可以通过行车电脑来进行开启和关闭，这个级别的车型出现ESC系统可真非常的厚道。
全新福特嘉年华的悬架的调教要比老款稍软一些，舒适性有所提升，调教很有韧性，底盘的整体感很强，对车身的支撑也很到位，在高速过弯时也不会出现很明显的侧倾，在遇到一些小颠簸时，底盘也会有一个很好的过滤，这样也让乘客的乘坐变得更加舒适。
全文总结
总的来说，虽然是中期小改款车型，但全新福特嘉年华的变化还是比较明显的，这次改款我个人认为也是一次很有诚意的升级，不仅外观更加的时尚、动感、配置的升级也足够厚道，尤其是整个动力总成的升级也让全新福特嘉年华在驾驶时的表现有着非常明显的进步，在小型车这个级别中，嘉年华还是一款非常值得推荐的车型。
