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动力总成
动力总成同样也是这次中期改款的重点，全新福特嘉年华搭载了1.5L自然吸气引擎，在参数上相比与老款有了小幅提升，并且具备Ti-VCT双独立凸轮轴可变正时技术，最大功率：81kW/6045rpm，最大扭矩：140N·m/4500rpm，传动系统完全告别了老款车型让人不爽的4档手自一体变速箱，直接升级为PowerShift六速双离合变速箱，这次的改变可以说是相当厚道。
驾驶感受
实际驾驶时，嘉年华的油门响应相当灵敏，动力输出也相当顺畅，提速过程很线性，不知不觉中车速就已经被拉到很高，在日常市区驾驶，这辆嘉年华的动力表现也足够令人满意，小巧的车身加上精准的转向让这辆小车开起来很灵活。
当然，良好的动力表现都有归功于新的PowerShift六速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度相当迅速，比4AT多了两个档位让加速变得更加从容。
全新福特嘉年华还装备了ESC车身电子稳定系统，可以通过行车电脑来进行开启和关闭，这个级别的车型出现ESC系统可真非常的厚道。
全新福特嘉年华的悬架的调教要比老款稍软一些，舒适性有所提升，调教很有韧性，底盘的整体感很强，对车身的支撑也很到位，在高速过弯时也不会出现很明显的侧倾，在遇到一些小颠簸时，底盘也会有一个很好的过滤，这样也让乘客的乘坐变得更加舒适。
全文总结
总的来说，虽然是中期小改款车型，但全新福特嘉年华的变化还是比较明显的，这次改款我个人认为也是一次很有诚意的升级，不仅外观更加的时尚、动感、配置的升级也足够厚道，尤其是整个动力总成的升级也让全新福特嘉年华在驾驶时的表现有着非常明显的进步，在小型车这个级别中，嘉年华还是一款非常值得推荐的车型。
