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内饰的设计维持着大众家族的风格，最显著的变化则存在于空调区域。新CC此次还增加了一款全新的座椅配色，但它仅出现在3.0 V6（朱鹭白）车型当中。
| 娱乐系统主机 | RCD510+ | RNS315 | RNS510 |
| 配备车型 | 尊贵型 | 豪华型、至尊型 | 3.0 V6 |
| 屏幕尺寸 | 6.5` | 6.5` | 6.5` |
| 分辨率 | QVGA（400×240） | QVGA（400×240） | VWGA（800×480） |
| 光驱 | 6碟CD | 单碟CD | DVD |
| 导航 | - | ● | ● |
| USB手机充电 | ● | ● | ● |
| 倒车雷达OPS | ● | ● | ● |
| 倒车影像RVC | - | ● | ● |
| ●代表有此项 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
娱乐系统将根据车型的不同分为3种主机，即：RCD510+、RNS315、RNS510，功能方面仅有RNS510支持DVD播放，这些代号对于不太熟悉大众的朋友听上去会有点晕，为此我给大家准备了功能差异性与所配备车型的表格。
空调面板区域通过按键与旋钮的优化后，各项功能变得更易于使用。AUTO自动空调键由边角位置移至中间旋钮上，操作的实现过程将有利于行车安全。
一键启动、自动驻车、电子手刹等配置一如既往的出现在了新CC上，第二代自动泊车辅助系统支持纵向与横向泊位方式，使用方法相信大家已经十分熟悉了，在此直接省略该环节的介绍。
DCC可变悬挂系统现已配置在2.0TSI顶配与3.0 V6车型当中，在实际驾控上的感受我们留在后面的试驾环节中再说。它的特点在于可自行调节悬挂的软硬，分为：舒适、标准、运动三种模式。
方向盘的样式未发生改变，只是在配置上新CC标配了换挡拨片，意在突出配置丰富性与运动感。转向柱左侧的控制杆新增了多项辅助安全系统，同时这也成为了新CC的最大亮点，其包含：变道辅助、车道保持（带自动修正）、前部辅助（ACC自适应巡航）、大灯随动在内的快捷开闭功能。
