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内饰上揽胜运动版与新揽胜非常相似，豪华感相比上代有了很大的进步，整体看上去年轻了许多。虽然和新揽胜高度相似，但细节上揽胜运动还是在极力追求不用的感觉，最明显的就是战斗气息更强的揽胜运动放弃了旋钮换挡模式改用档杆。
配置方面，新车全系标配车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、弯道制动控制系统、动态稳定系统、并且采用了第二代全地形反馈系统，动态模式可提供更出色的公路表现。在外部配置方面，全新揽胜运动版全系配有滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测、集成大灯清洗和LED日间行车灯的氙气大灯等，并且相比上代还有倒车盲区检测、ACC自适应巡航等等高科技配置。
动力方面，全新揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机，这款发动机代替了上代的5.0L自然进气发动机，并且还提供了一款5.0升V8机械增压汽油发动机，两款发动机最大功率分别为340马力和510马力。传动系统方面，与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，并且还提供了自动起停系统，更加兼顾燃油经济性。
编者总结：定位更加小众的揽胜运动版售价已经在深港澳车展上公布了3.0L V6机械增压版本车型的价格，最低售价在104.8万元，这个价格相比新揽胜有很强的竞争力，并且动感的外观也会吸引更多的年轻消费者，并且更加节能环保的揽胜运动版让我们看到了相比老款优势还是非常明显的，不过我个人更加喜欢老款经典的外观造型。
