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揽胜作为路虎品牌的旗舰车型一直是许多人的梦想座驾，它的售价几乎找不到任何竞争对手，高高在上可以说是扮演着独孤求败的狠角色。而路虎揽胜运动版拥有着几乎和揽胜一样的外观，并且售价也相对揽胜更低。近日我们有幸实拍到全新一代揽胜运动版，它基于新揽胜平台开发，并且更显年轻。
全新揽胜运动版采用全铝制车身结构，整车质量相比现款车型减少了420kg，光底盘就比上代降低39%，更轻的重量让悬架的负担更少，带来好的操控性，并且加速能力也得到提高，也有助于提供更好的燃油经济性。
路虎全新揽胜运动版相比现款车型变化很大，其中包括前大灯、前进气格栅以及雾灯样式，延续了老款的经典中网，整体线条更加圆滑，并且与揽胜极光的设计元素如出一辙。
在车身尺寸方面，新揽胜运动相比现款车型长度提高了67mm，达到4850mm；高度降低94mm，达到1780mm；轴距则为2923mm，增加178mm。通过性能方面，新车的离地间隙达到278mm，相比现款车型提升51mm，此外涉水深度也从700mm提升至850mm。
内饰上揽胜运动版与新揽胜非常相似，豪华感相比上代有了很大的进步，整体看上去年轻了许多。虽然和新揽胜高度相似，但细节上揽胜运动还是在极力追求不用的感觉，最明显的就是战斗气息更强的揽胜运动放弃了旋钮换挡模式改用档杆。
配置方面，新车全系标配车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、弯道制动控制系统、动态稳定系统、并且采用了第二代全地形反馈系统，动态模式可提供更出色的公路表现。在外部配置方面，全新揽胜运动版全系配有滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测、集成大灯清洗和LED日间行车灯的氙气大灯等，并且相比上代还有倒车盲区检测、ACC自适应巡航等等高科技配置。
动力方面，全新揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机，这款发动机代替了上代的5.0L自然进气发动机，并且还提供了一款5.0升V8机械增压汽油发动机，两款发动机最大功率分别为340马力和510马力。传动系统方面，与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，并且还提供了自动起停系统，更加兼顾燃油经济性。
编者总结：定位更加小众的揽胜运动版售价已经在深港澳车展上公布了3.0L V6机械增压版本车型的价格，最低售价在104.8万元，这个价格相比新揽胜有很强的竞争力，并且动感的外观也会吸引更多的年轻消费者，并且更加节能环保的揽胜运动版让我们看到了相比老款优势还是非常明显的，不过我个人更加喜欢老款经典的外观造型。
