驾驶达人赛创立于1989年，诞生于德国，至今已经有了24年的历史，因其对公众驾驶技巧、驾驶意识、驾驶文化和公共交通安全的大力推进，而成为欧洲最大的道路安全活动、也是全球最具实力的驾驶文化赛事之一。2013年，大众进口汽车将驾驶达人赛引入中国，而我们体验的就是北京分站赛的半决赛。

比赛开始前，德国教练详细地讲解了比赛内容和规则，共有6个记分项目，其中2个考验驾驶技巧，3个趣味项目和1个理论知识考试。使用的车型全部来自大众进口汽车，涵盖了高尔夫R、尚酷GTS、夏朗、途锐以及甲壳虫。

项目一：理论知识笔试

没文化是开不好车的。要想当驾驶达人，先要过笔试这一关才行。题目有些难度，除了像“制动前是否应该先观察刹车踏板”和“P档是干什么用的”之类的弱智问题，大部分都是关于进口大众汽车的相关参数问题。如果参赛选手是大众铁杆粉丝，答起来应该不难。

项目二：零视野驾驶

参赛选手驾驶的途锐所有车窗均被遮光布封死，坐在车内完全看不到外面的情况，能够依靠的只有车内中控台上的全景影像，在矩形区域内完成掉头并驶出，用时最少者获胜，如果碰到边上的水码，成绩将会受到严重影响。

如果为了追求速度而大脚油门，那么当车速超过20km/h后中控台上的全景影像就会自动关闭，那时就真的彻底“瞎”了。找准好车外的方位，依靠怠速完成这个项目其实并不难，如果想将时间控制在很短的范围内，就要提前确定好转弯的时机和角度了。

在进行避让区域之前会先通过一个测速仪，此时车速最快的选手就会成为这个项目的获胜者。当然还会有附加条件，通过测速仪后要连续完成两次紧急变线，在第二次并入规定路线之前不允许踩刹车，如果刹车灯提前亮起，则成绩无效。

使用车辆为尚酷GTS，官方破百时间6.9秒，虽然为前驱车，但配备的电子差速锁能够有效提升车辆在动态中的可控性，从而获得更高的极限性能。从起点全油门起步，加速至测速点的时速都会接近90km/h，每次并线时都要对方向进行动态修正，伴随着轮胎的嘶叫和车身姿态夸张的扭曲，心中的感受无比过瘾。

项目四：贯穿跑

在由桩桶摆成的环形赛道里跑计时赛，用时最少者获胜。车辆也换为了来自大众“R”性能部门的高尔夫R，这辆小钢炮的官方破百时间仅为5.7秒，而且还装备了4MOTION四驱。

参赛选手在出发之前需要自己按下计时器按钮，然后快速上车，系好安全带才能出发。如果没系好安全带，也算一次失误。

在这样个竞速项目中，撞到桩桶和走错路线都算是一次失误，即使用时更短，但如果发生失误，也要排在零失误的选手之后。所以，稳字当先成为了取得好名次的要诀，因为每个人只有一次机会。

在这样的一个矩形场地内，驾驶车辆将三个摆放在地上的气球撞进球门，选手可以选择5个大小不同的球门中的任意一个或者几个，球门越小获得的分数越高，不允许补射，限时也是2分钟。

规则还规定不允许用车辆将球一路推进球门，也就是说球必须要被车头弹出去。这里所用的车辆为第三代甲壳虫，首先要摆好车辆的角度，对准气球和所选择的球门后，加油、踩死刹车，这样球就会获得比较大的冲力直奔球门。

项目六：俄罗斯箱子

在两分钟的时间内，尽可能多的将容积不同的纸箱子装进夏朗的车厢内，体积越大的箱子所得分数也越高，然后夏朗的两个侧方滑动门和电动后尾门还必须能够关好，最终分数最高者获胜。

MPV最大的优势就是能多拉多装，夏朗的后备箱常规状态下容积为375L，将后面两排座椅放平后，可以扩展到2297L。虽然理论容积非常大，但是生活中我们经常会遇到一些不规则的物件，如果安排不合理，装载能力肯定会大打折扣，此时，就要考验一下参赛选手的智慧了。

编辑点评：厂家通过这样紧张激烈又乐趣十足的比赛活动，成功向消费者展示了大众进口汽车各车系的特点和优势。同时也将安全驾驶这个严肃的理念以更生动形式植入广大驾驶员心中。这样的活动可以说是双赢，也希望此种形式的活动未来在国内越多越好。