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2013年4月，别克旗下的豪华车型全新君越隆重登场，尽管从外观上来看他的变化并没有想象中的那么大，但是简单的几处点晴之笔已经让他与上一代车型明显的划分开来，整体感更强了、更时尚了、配置更高了、我们今天所体验的这款旗舰车型代表着双君系列最豪华最高端的形象，一起来看看吧：
全新君越外观最大的改变来自于前脸，直瀑式的中网更加大气，中间LOGO采用水晶外罩装饰，ACC感应也装配在里面，下进气格栅浑然一体，将两侧雾灯完美衔接。
相比前脸的新意，尾部的改变就显得有些简单了，将原本围绕尾灯的镀铬装饰条设计成了一条直线，贯穿两侧尾灯，这几乎成为了他尾部的唯一变化，尾灯造型与前大灯一直。
内饰的改变才是全新君越最抢眼的地方，更加的与时俱进、更加的时尚高端是本次上市车型重点强调的，包括一些科技设备的增加，都是为其豪华和高端定位奠定基础。
全新君越旗舰版的配置可谓丰富，包括了偏航提示、碰撞提示、并线辅助等等，36.99万的售价能够入手这台君越V6旗舰车型还是比较划算的，当然了，要是能优惠一些就更好了。
全新君越的动力总成绝对可以称得上是够主流够强悍，共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist四套动力总成，为消费者带来丰富的动力选择。我们此次试驾的是3.0L V6 SIDI车型。3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，得益于缸内直喷与DVVT进排气门正时连续可变系统、铝制纳米活塞油冷喷雾、双对旋平衡轴设计、笔式点火线圈等领先动力科技，可实现强劲澎湃的动力输出。
总结：除了没有前泊车雷达，全新君越无论是科技配置还是舒适性配置都很到位，18寸轮毂、真皮打孔通风加热座椅带按摩功能、各种提示的电子设备、8寸液晶屏行车电脑、后排头枕液晶屏带遥控操作、6缸SIDI发动机等等，这些配备集中在一起要是换个标，售价也就朝着50万以上去了；突然发现，买一台低配的A6还真不如选择这台旗舰版的君越了……
3.0升V6引擎，对于全新君越这款体重达到1.8吨的车型来说很合适，它可以均衡的为全新君越提供够用的动力输出，也不会因为排量过大而降低舒适性。这款直喷发动机的最大值动力表现，均需要在高于5000转的情况下发生，这也就保证了平稳驾驶状态下，全新君越不会有过于激进的动力表现，高速全油门降挡后，虽然V6引擎依旧会爆发出悦耳的响声，但车辆的提速能力还是趋于线性稳定，并不会有什么过渡暴力的情况发生。
当某些特定的条件聚集到一起时，事情发生的起点自然就会比一般情况要高，正如全新君越的排量与自重结合在一起，注定它不会是一款省油的车。但在有针对性的动力调校前提下，它的实际油耗表现却又并不会到吓人的地步，12-13升的综合油耗表现，对于3.0版本的全新君越来说已经不算高了。
虽然坐在全新君越的驾驶室内，你会很直接的感觉到这款车很大，可能会出现种种不够灵巧的驾驶表现，但当你真正挂上D档行车时你会发现，无论视野还是方向盘转向助力的灵活程度，都有效的降低了这款B++级车型的驾驭难度。美国车以往给我们留下的印象，都是软度很高的悬架系统所带来的忽悠的驾驶感受，但全新君越却彻底打破了这一公式，无论是动态驾驶支撑性还是对颠簸路段的虑震能力，干净利落的回馈都会让你有一种截然不同的感受。
全新君越虽然处于一个看似没有竞争对手的级别之中，但无形中却肩负了双重考验，一方面是低配车型在B级车阵营中的较量，另一方面就是高配车型在C级车级别中的抗衡。目前全新君越仅推出了3.0L一款旗舰车型，就目前的整体表现来看，它在某些方面具备了抗衡C级车的能力，如果低配车型的性价比能够表现出色，相信它必能能够延续甚至提升自己已经稳定的销量。（本页图文/原琳）
