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两个月之前的上海车展上，讴歌为我们带来了全新的豪华中大型车RLX。而就在前几天的深港澳车展上，讴歌RLX这款车终于正式上市。和其前辈车型RL一样，讴歌旗舰车型RLX同样只有单一配置，搭载3.5L发动机，售价高达85.80万元。RLX与RL似乎只是多了一个X，那么RLX究竟有什么进化？多出来的一个X究竟带来了哪些未知元素？就让我们在这篇文章里获得答案吧。
| 讴歌RLX与讴歌RL基本参数对比 | ||
| 产品名称 | 讴歌RLX 3.5L V6 2013款 | RL 3.7 AT 5座 2010款 |
| 品牌 | 讴歌 | 讴歌 |
| 厂商指导价(万元) | 85.8 | 86 |
| 经销商报价(万元) | 85.8-85.8 | 76-86 |
| 长/宽/高(mm) | 4995/1890/1480 | 4985/1847/1450 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 保修里程 | 待查 | 四年或10万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外观方面，虽然表面上看RLX和RL很相似，但全新的锐利边锋设计理念已经让RLX焕然一新。变化主要体现在，各种边角处理得更加锐利有型，而且整体线条更加和谐紧凑，没有出现过渡特别生硬的地方。
前脸变化最为明显。讴歌典型的中网形式已经有所改变，强化了中间一条粗壮的镀铬饰条，其余部分则统统变窄变细，盾形设计则延续了RL的造型。大灯是整个前脸最明显也最值得一提的变化，讴歌称之为Jewel Eye的LED大灯造型十分特殊，犹如一颗颗宝石一样镶嵌在前灯组内，十分别致。
侧面造型上，RLX明显经过了更精心的修饰。比如侧面两条腰线就迎合了最新的设计潮流，略微前倾的设计也比RL更有动感，符合讴歌消费者普遍年轻化的诉求。尺寸上，明显RLX比RL大了一圈，尤其增加的50mm轴距全部贡献给了后排空间。虽然作为豪华轿车，2850mm的轴距并不出色，好在RLX的消费者也并非单纯追求大空间。
此外，这款车标配了360度全景摄像，两侧摄像头就隐藏在后视镜下面。不过国内RLX标配的是18英寸轮毂，而海外的消费者还有19英寸轮毂可供选择。
RLX的尾部造型张力十足，无论哪个角度都比较耐看。镀铬装饰并未过于集中，数量也恰到好处，没有显得特别庸俗或者特别廉价。此外，视觉重心的下移则让这款车看上去更加沉稳，可谓较好地融合了运动和豪华两种特质。
