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简单对比就能看出，RLX内饰设计感和整体感更强。以中控台为中心，刻意营造出环抱式和飞翼式的造型，比RL的内饰更具个性。深浅两种配色也比较考虑不同消费者的偏好，纯木饰条数量有所减少，不再那么突兀。方向盘也由RL的四辐式改成了更运动的三辐式。另外，RLX还装配了两块大屏幕，内容显示更加丰富。
RLX中控台最大的特色就是这两块分工不同的大尺寸液晶屏了。上方液晶屏主要显示导航信息，下方液晶屏控制除导航外的其它功能，并且支持触控和震动反馈，这在车载系统中比较少见。这样有一个好处就是功能分类更加清晰，操作也互不干扰。
系统的操作方法和奥迪MMI人机交互系统类似，液晶屏下方的中央旋钮基本可以操作所有功能，旋钮四周的按键则用于切换不同的功能选项。更难得的是，这套系统的按钮已经全部汉化，在国产车里都很少见，值得表扬。不过遗憾的是，讴歌自带的智能副驾系统并未在国内开通，自然也无法使用。
空间上，由于轴距加长后的50mm全部贡献给了后排空间，因此后排体验明显有所改善。不过对于豪华车来说，2850的轴距并不占优势，恐怕这也是国内消费者比较有意见的一大缺憾。
| 讴歌RLX与讴歌RL配置差异对比 | ||
| 产品名称 | 讴歌RLX 3.5L V6 2013款 | RL 3.7 AT 5座 2010款 |
| 厂商指导价(万元) | 85.80 | 86.00 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 主动车身控制系统(ABC) | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 自适应巡航(ACC) | ● | - |
| 前防撞雷达 | ● | - |
| 360度摄像头 | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 儿童座椅接口 | LATCH | ISO FIX |
| 无钥匙身份识别 | ● | - |
| LED大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 座椅通风 | ● | - |
| 单碟DVD | ● | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | - |
| 智能胎压监视系统 | ● | - |
| ●代表有此项 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
可以看到，讴歌RLX配置上比RL多出了不止一大截，售价反而更加便宜，看来是认准了要吸引更多消费者的目光。除了刚刚重点介绍的双液晶屏中控系统，RLX还多出了自适应巡航、前雷达、360度摄像头等配置应有尽有。而且驻车制动也从老款的脚刹改为了电子手刹，还带有坡道辅助功能，使用更加便利。不过说实话，虽然多了这么多配置，但这款RLX还是一如既往的贵。
