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吉利帝豪EC8 指导价：9.98-20.98万
EC8车身线条流畅利落，造型豪华稳重、大气优雅，风格比较偏商务一些。前脸饱满成熟，颇具奥迪A6的范儿，盾型的镀铬进气格栅与盾型的品牌标志相呼应，非常协调，前大灯采用黑底灯壳的透镜设计，造型没有刻意营造个性，而是与整车风格保持一致，简洁优雅。
内饰的颜色搭配上则是走素雅的路线，中控台造型也没有太多的亮点，比较中庸的造型也能被大部分接受。亮点是全新设计的方向盘，看上去更加干净利落，并采用了真皮包裹，大小合适。但是握上去稍显硬，手感不是很出色，需要提升。
G-Netlink系统作为选装配置，也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里，这也是该系统首次在量产车上应用。G-Netlink系统是一套基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用，目前吉利G-Netlink与通用的安吉星（On-Star）是市场中最引人注目的两大智能系统。
吉利帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178Nm/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。
与2.4L发动机想匹配的是6速手自一体变速器，这台变速器来自澳大利下DSI，在2009年被吉利收购以后，将这台6AT全面铺装在了吉利很多品牌下的车型上。这台变速箱最大的特点是换挡平顺性很不错，正常驾驶，甚至能达到CVT无级变速器的水平。
整体来说，帝豪EC825的表现很符合这个价位，甚至还有超出预期的表现。在国内自主品牌车型和它做对手的比亚迪G6、奔腾B90等车型也有可圈可点之处，所以吉利帝豪应该在很多实用性配置以及动力调教上再有所提升。
总结：不得不承认自主品牌这几年确实有了很大的进步。就拿推荐的几款公务车来说，虽然有些方面还不能完全达到一些进口、合资品牌的工艺标准，但从原先的一味的模仿阶段过度到可以生产出像红旗H7这样的高端公务车型只经过了短短几年的时间。相信在未来，自主品牌会在除公务车型外的其它级别市场有更加突飞猛进的表现。
