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紧凑级车是国内汽车消费市场中竞争最激烈也是销量最大的，对于很多中国家庭来说第一款车肯定是家用的，而且国人的汽车文化是三厢为大，这个范围内可选的车很多很多，但是对于酷爱速度的人来说既要满足家庭用车的需求，又要满足自己的驾驶欲望，那么下面推荐的这5款车就能满足你的需求。
| 5款紧凑三厢车型推荐 | ||||
| 等级 | 车型名称 | 动力配置 | 0-100km/h参考值 | 售价（万元） |
| 民用级 | 比亚迪速锐 | 1.5T+6速双离合 | 9.5s | 8.59-9.99 |
| 菲亚特菲翔 | 1.4T+6速双离合 | 9.5s | 10.88-15.88 | |
| 荣威550 | 1.8T+6速双离合 | 10.0s | 16.18-18.28 | |
| 发烧级 | 斯柯达明锐RS | 2.0T+6速双离合 | 7.3s | 21.09 |
| 大众速腾GLI | 2.0T+6速双离合 | 7.2s | 22.58 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
这次我们推荐车型有几个维度主要是涡轮增压+双离合的三厢紧凑级车，为了避免倾向性我们分别找了不同的品牌各推荐了一个，并且由于7速DSG问题我们并没有推荐大众7速干式双离合车型。
● 比亚迪速锐 亮点：配置丰富 直喷发动机
| 产品名称 | 比亚迪速锐 |
| 发动机排量（L） | 1.5 |
| 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
如果说眼前的这款车你不认识，那说明你确实OUT了，在去年4月的北京车展上，比亚迪凭借着“无人驾驶、1.5T引擎、自主双离合变速器”这三点吸引了众多人的眼球，而具备以上所有特质的车型即是——速锐。前脸造型整体设计感很强，前灯组与镀铬进气格栅相连，灯组内也配备了透镜，此外前脸整体的设计原创度很高。
速锐在同级中具有出色的车身尺寸和轴距优势，205宽度的轮胎也满足紧凑级车身的要求，同时比亚迪在3月推出的4年10万公里的质保也会对消费者购买这辆车的信心加倍，同时7万元的价格就能购买到具有自动空调、无钥匙启动、多功能方向盘这些功能的速锐还是非常超值的。
尾部的显著特征汇集于尾灯处，内置的6颗LED刹车灯在夜间的视觉性更强，尾部上端的折翼以及牌照架上方的镀铬条，都为速锐尾部增添了些许时尚感与立体感。在引进ABB自动喷漆机器人后，速锐的漆面工艺已得到了很大的提升，同时与早期的F3相比，外观造型上也摒弃了抄袭的影子，自主化的设计如今占据了主导位置，从这一系列都可以看出比亚迪在近些年来做出的重大改变。
对于车身侧面而言，速锐更多给人的是一种平和感，值得一提是后视镜具有强大的功能，除了集成转向灯与迎宾照明以外，右侧盲点摄像头在这个级别车中算是绝无仅有的。
锐速的仪表盘并不只有炮筒式设计这么简单，在点亮后绚丽的视觉感突如其来，尤其中央的4.3寸彩色液晶屏，除了可以显示常规的油耗、里程等信息外，还带有保养提示、背光个性化设定等功能。
代号BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，数据上已完全超越了2.0L自吸引擎，与之搭配的是6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。
总结：比亚迪的速锐搭载了1.5T和6速双离合变速箱，这应该是自主车型中最为先进的动力系统，不过低配车型并不是这套动力，但这并不影响这款车成为一款配置丰富的车型。在最低配车型中该车的配置相比同级别车型最低配车型要丰富得多，如果对车型配置有要求的话，比亚迪速锐绝对是不二之选。
● 菲亚特-菲翔 亮点：轴距长空间大
| 产品名称 | 菲翔 |
| 发动机排量（L） | 1.4 |
| 最大马力(Ps) | 120/150 |
| 最大功率(kW) | 88/110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000/5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 206/230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500/3000 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
意大利的血统在这款菲翔上面有太多的表现之处，发动机盖上的造型和玛莎拉蒂的车型如出一辙。个人觉得这种设计不能单纯去说抄袭或者模仿，如果真的能将一款车的亮点完美的表现在另一款车上，那么这就是成功的，何况是一款百万级别的跑车和一款入门级的家用车。
尾灯造型很漂亮，看着一种柔和之美。环形灯带搭配LED光源在晚上看上去非常漂亮，这种设计柔和了意大利人的设计风格。圆润的小折角和车身的造型设计能完美的搭配在一起，后尾灯设计是我比较中意的一部分。
内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。
8.4英寸的带触摸的中控台彩色显示屏在同级别车中没有对手，看起来非常给力。导航娱乐系统经过了汉化，非常直观。只是在触摸的相应速度方面有所欠缺，如果配备了一块现在流行的电容屏幕，那么流畅度就会有所提高了。
车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206Nm，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230Nm，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350Nm扭矩。
总结：菲翔这样的配置在合资品牌中算是性价比相当不错的车型，而且这款车的保养周期比较长达到10000km，所以后期的养车成本比较低，非常适合家用，不过菲亚特的知名度还需要提高。
● 荣威550 亮点：后独立悬挂
| 产品名称 | 荣威550 |
| 发动机排量（L） | 1.8 |
| 最大马力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型，但严格的讲，我认为它只能算一款改款车。从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多，但整体大致的线条已经与现款保持一致，只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。
内饰提供了米色与黑色两种配色方案，同时荣威新款550内饰与现款变化并不大，而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表，并且仪表还有三种可选颜色背景灯。车载安卓系统的娱乐系统拓展性能还是非常不错的，并且我们试了下车载蓝牙功能，除了链接稍慢以外，以可以实现，蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。
动力方面，新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机，发动机在调教上变化也不是很大，主要对1.8T涡轮介入时间进行了调教，让涡轮介入时间更早。而最大的变化在于变速箱，新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱，这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。
总结：全新的荣威550换装了新的动力系统，最大的亮点是搭载了6速湿式双离合，这样的配置在自主品牌中是第一款车型，就是凭借这个荣威550入选了我们这次导购的车型，不过这款1.8T的发动机效率并不算高，所以勉强进入10秒俱乐部。
● 明锐RS 亮点：发烧级别里的高性价比车型
| 产品名称 | 明锐RS |
| 发动机排量（L） | 2.0 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
明锐RS是明锐的性能车型，在现有车型的基础上进行运动套装的加装。其实改款也要改的有诚意，才能配得起“RS”的字样。先从外观的部分看起。RS版的前脸部分延续了新明锐的年轻朝气，细节出突出性能版鲜明个性。
下部非常动感的暗色蜂窝状格栅让人看上去就兴奋。两侧雾灯部分不是只有雾灯这么简单，LED日行等的加入一定让个性张扬的人们对它平添好感，配合圆形雾灯，拥有强烈层次感。
尾箱的部分改变没有前脸那么明显，尾灯依旧是斯柯达风格，拥有LED材质的发光组件迎合了时下节能减排、低碳环保的潮流。高亮度、低能耗、寿命长、反应快等诸多优点让它渐渐的被各大品牌所采用。
明锐RS配备了17寸运动型轮胎，运动性能明显增强；而醒目的红色制动卡钳配合五幅双条运动型轮毂，给人一种热血沸腾的驾驶激情。
整体内饰色调上，新明锐RS首次采用了时尚玛瑙黑的内饰颜色，整体风格在庄重典雅中又流露出动感的激情。与此同时，新明锐RS车内采用了大量的类钛银金属饰条，色彩对比强烈，为车内氛围平添了几分活泼与时尚感。
在这里普及下历史，早在20世纪70年代，RS这两个字母便第一次出现在了斯柯达180RS和斯柯达200RS赛车上。而斯柯达推出的130 RS，则被称为汽车运动中的一个传奇，它是斯柯达卓越赛车技术最好的见证。
RS版新明锐采用拥有金属质感的脚踏板，用橡胶横条处做出防滑处理，满足了心理需求的同时也保证了使用安全。RS版专属的迎宾踏板必然不可缺少，并采用黑白方格旗帜元素加以点缀。
新明锐RS配备的2.0TSI发动机在宽广的转速区间（1700-5000rpm）能够输出最大扭矩280Nm，动力充沛强劲；在5100-6000rpm的转速范围内可以持续提供147km的最大功率，拥有优异的高速性能。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
总结：明锐RS就是一套高尔夫GTI的动力配置，是一款可以家用买菜的性能车，如果对品牌不太在意，那么这款RS由于上市时间较久，所以目前优惠比较大，综合来看是这个级别当中性价比相当高的车型。
● 速腾GLI 亮点：经典车型的完美性能版
| 产品名称 | 速腾GLI |
| 发动机排量（L） | 2.0 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
速腾GLI的外观与海外原版车型一致，相比普通速腾车型，GLI更加精致、运动、豪华。前脸部分，标准的GLI风格前包围毫不顾忌的向我们展示着它的运动血统，带有LED日间行车灯的氙气大灯让整个前脸炯炯有神。蜂窝状的进气格栅也继承打大众高性能车的传统样式，总之看惯了GLI后再看普通速腾，你会发现和GLI相比，普通速腾的长相有些惨不忍睹。
相对于车头，尾部造型的变化就没有那么明显了。但细微的改变还是能把GLI的气质提升一个档次，不易被察觉的后扰流板非常精致，如果不熟悉普通速腾的话，GLI尾部的熏黑尾灯肯定也不会被发现。而尾部的单边双出尾排成为了GLI的败笔，破坏了尾部的平衡性，如果将尾排改为双边单出样式，尾部的运动感和豪华感会再提升一个档次。
作为一款性能车型，GLI的内饰当然少不了红线缝制这些元素，只不过GLI的内饰与普通速腾过分相似，并且做工也维持在速腾的原有水平，不过好在它的配置是速腾全系最高的，要不然还真对不起它将近23万元的售价。
不得不说GLI的座椅不能叫我满意，首先座椅造型没有采用GTI的座椅，这让GLI的座椅在气势上就败下阵来。其次，这款座椅足够舒适，但对于一款高性能运动轿车而言光有舒适是不够的。最后，GLI的座椅仅有驾驶席装备了电动调节座椅，并且不带作座位记忆功能，如果前排均带有电动调节，驾驶席带有记忆功能的话会更好。
只要是熟悉大众车型的网友们都会猜出GLI的动力系统，并且都能猜对。没错，GLI装备了与GTI相同的EA888 2.0TSI发动机，搭配六速DSG变速箱。遗憾的是151kW的高功率版2.0TSI发动机与国产GLI无缘。
总结：速腾GLI经典的四轮独立悬挂重新回归到速腾的底盘中，这也向国内的速腾车主宣告，你们改后独立悬挂的时代到来了。这样一款速腾GLI适合喜爱三厢并追求品质的年轻消费者选择。
