前脸的点睛之笔就是带有日间行车灯的氙气大灯，这款大灯也是首次在国内出现。它的出现彻底结束了新速腾“有眼无珠”的时代。其他的运动化改变则是按部就班的进行，例如和GTI类似的前进气格栅，竖条形雾灯等，都是按照家族脸来设计，没有什么突破。

既然贵出了6万元，那么在配置方面就必须有所体现。速腾GLI驾驶座装备了全系仅有的电动座椅，全车内饰均有红线缝制，可以说GLI的舒适性配置是速腾全系最高的。但再高配置水平也就处于迈腾1.8T豪华那个档次，准车主们可不要想的太好。

德国车在安全配置上一直都是大做文章，不过GLI的安全配置没能令人满意，首先它没有装备XDS电子差速锁。虽然这项功能在家用笔记本电脑就可以开启，但厂商直接开启要比用户后期加装好的多。另外GLI没有装备头部气帘，这对一款运动型紧凑轿车而言有些不应该。

PQ35平台中最经典的一项配置-后轮多连杆对悬挂终于又回归到速腾的底盘中，它出现的最大意义不是在GLI上的运动调校。而是在向国内的广大速腾车主们宣告，你们换后轮独立悬挂的时间终于来临，终于有新速腾的原厂独立后悬挂改装件可以购买了。

与GTI相同的动力配置没能给国内车迷带来任何惊喜，之前曝光的高功率发动机也未能出现在GLI的发动机舱呢。不过这套动力系统经过时间的检验已经非常成熟了。速腾1.4TSI+DSG这个黄金动力组合现在在全球的召回风波还没有结束，想要购买的用户可要三思。

总结：6万元可以买一辆雨燕、也可以买一辆比亚迪F3。6万元对于相对贫困的家庭而言，依旧是天文数字，6万元也是这篇文章两位主角的差价。其实多出的6万对于GLI而言是否值得，在准车主心中早已不是问题，GLI和普通速腾的最大不同其实是生活方式的不同。