14.5万元是个非常尴尬的价格区间，因为这个价格区间高不成、低不就。既能挑选一款紧凑型车，又能挑选一款中型车，而且还能购买一些顶级车型。今天我们在这个区间内挑选了全新荣威550、起亚K3和大众朗逸着三款车来进行一次对比，看看它们谁能够在14.5万这个区间上表现的更好。

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由于是全新车型，因此全新荣威550目前没有优惠，喜欢它的网友们可以等待优惠后再购买。起亚K3由于是顶级车型，因此它的车源非常少，而且还没有任何优惠，这在走性价比路线的起亚品牌内很少见。而朗逸上市时间最长，车型亮点最少，但朗逸依然仅优惠5000元现金，足矣看出朗逸的关注度与销量有多好。

不比不知道，一比吓一跳，看起来最敦实、车身尺寸最小的荣威550竟然在对比中大获全胜，长宽高、轴距方面均为三车最大，因此在车内空间方面，荣威550也会有一定的优势。大众是空间利用高手，在较小的车身尺寸的基础上，可以打造出尽可能大的车内空间，即使朗逸的车身尺寸较小，但车内空间一点都不必550小。

动力系统方面，荣威550和起亚K3均装备了1.8L自然吸气发动机，但荣威550的TST双离合变速箱在理论上，要比起亚K3的六速手自一体变速箱优秀。朗逸则一成不变的使用着大众的金字动力组合，1.4TSI发动机和DSG变速箱，虽然DSG变速箱问题比较多，购买时需要谨慎丝毫后再决定。

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舒适配置方面，起亚K3基本上是无敌的，但这也是因为起亚K3已经是全系顶级车型。其次，荣威550的舒适性配置要高于朗逸，尤其是后空调出风口、真皮座椅、中央液晶显示屏让荣威550占据优势，而大众朗逸的低配置路线配置实在是有些低了。

悬挂对比

荣威550是着三款车中唯一一款装备了后独立悬挂的车型，因此在底盘调校方面荣威550更易调教。起亚K3和朗逸都采用了扭力梁式后悬挂，这种后悬挂的优点是省钱，缺点是和多连杆悬挂相比，扭力梁的舒适性会差一些。

总结：这三款车虽然售价都在14.5万元左右，但他们的性格各有千秋，动力、悬挂、配置方面都有很大不同。其中荣威550是全新上市车型，其最新装备的TST双离合变速箱是新款最大的亮点之一。起亚K3的逆天配置秒杀了其他两款车，不过没办法谁让人家是全系顶配呢。而大众朗逸则是中庸的不能再中庸了，也许这才是它受欢迎的原因。

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