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性价比突出/配置高 试2013款帝豪EC825

2013-05-20 06:58:10 来源:网上车市   原创    作者:于鹏   编辑:于鹏   

性价比突出/配置高 试2013款帝豪EC825

性价比突出/配置高 试2013款帝豪EC825

 吉利帝豪EC825采用的是吉利自主研发的2.4L GeTec发动机,带有VVT技术,能在一定程度上提升燃油经济性。这台发动机最大功率在5700转/分时提供119千瓦的最大功率,而在4000转/分时候才能提供210牛米的峰值扭矩,所以在后期提速状态不是很理想。相比老款帝豪2.4L的发动机有所提升,最大功率提升了6千瓦,微不足道的提升并没有给车辆带来太明显的改变。

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 与2.4L发动机想匹配的是6速手自一体变速器,这台变速器来自澳大利下DSI,在2009年被吉利收购以后,将这台6AT全面铺装在了吉利很多品牌下的车型上。这台变速箱最大的特点是换挡平顺性很不错,正常驾驶,甚至能达到CVT无级变速器的水平。

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 2.4L排量的发动机对于这台帝豪来说已经足够用了,保持动力线性输出,轻踩油门,变速箱能在2500转左右开始升档,换挡的平顺性非常理想,基本不会出现顿挫感。这在同级别的自主车中表现算是上乘了。

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 不过,在高速行驶状态下,深踩油门进行超车或者加速,变速箱变的会有些“迟钝”,纵使思考2秒左右才决定降挡帮助车辆加速。所以建议大家在驾驶它的时候就不要太急于超车或者和别人怄气了,这样会让你颜面大失的。

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 所以,还是建议大家温柔的驾驶它,这台变速箱的表现就会变的非常称职。线性加速带来的换挡平顺性快赶上CVT变速箱的水平了。无论后排坐的是家人还是领导级别的人物,都不会有任何的挑剔。

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 看到这里,很多人都期望要是改成后多连杆悬挂就好了,如果那样的话成本提升的同时,价格肯定也会高出很多。所以,折中处理采用双连杆后悬挂,不但能控制成本,还能在一定程度上提升乘坐的舒适性,也有很好的性价比。

结语:整体来说,帝豪EC825的表现很符合这个价位,甚至还有超出预期的表现。在国内自主品牌车型和它做对手的比亚迪G6、奔腾B90等车型也有可圈可点之处,所以吉利帝豪应该在很多实用性配置以及动力调教上再有所提升。

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