新浪微博
车市微信
之前无敌汽车网曾采访过一台北京常来常往CLCW汽车运动的轻改菱帅案例。详见：《未被遗弃的改装胚子 为日后打基础菱帅轻改》，那时候的那台菱帅还是初出茅庐的新手。而今天小编要为大家再来介绍另外一台菱帅，不过这台菱帅已经完全蜕变为披着盔甲的战士，随时可以征战沙场。而这次5月北方的又一大盛事北方房车精英赛，常来常往车队派出了3台战车出战。下面就为大家介绍其中一台菱帅重改赛车，之前也对常来常往改装的另一台福克斯赛车进行了报道，详见：《白衣恶福：福克斯2.3T》。而且此车连续两年参加了NRC北方赛道嘉年华并且屡获佳绩。
外观
这台车改装的最终目的就是让它达到准赛车的标准，符合中汽联的组别规则，要在NTCE北京站中发挥实力为目地。外观上没有夸张空力包围，车身上一如既往的蓝白拼色涂装，外观上的改动，都是为了发挥最大的性能而让步。
图：醒目的蓝白涂装就是外观的仅有的修饰了。
图：废弃一个车灯的做法也是许多赛车惯用的，往往为了让发动机舱内恒温或者更好让风撞向进气装置，提高进气效率所采用的常用办法。
图：机盖顶部开口设计也是为了更快的让发动机散热。
图：车内密密麻麻的防滚架可看出这是台菱帅为赛道而生。
动力1
今天的主角由于是专门的比赛用车，显然原厂仅仅100匹的4G18就不够用了，虽然菱帅移植4G63等大马力涡轮引擎案例层出不穷，但由于比赛分组和成本等原因，移植4G63并不是首要选择。所以选择了移植了同为三菱的4G92自然吸气引擎。当时4G92引擎最早出现在1991年，装载于当时三菱的一台性能小车MIRAGE上，1600cc的排气量，在MIVEC系统帮助下，竟然发出惊人的175匹马力。MIVEC其实就是一套类似VTEC的系统，不过当时的CIVIC装备的B16A风头太劲，4G92就变得有些黯然，但其高性能并不会因此磨灭。最高转速能上到9000rpm，再配上密齿比的5速手动变速箱，今天看来依旧是那么的精神抖擞。
图：移植4G92发动机。
图：进气总管集气腔。
图：碳纤维集气箱能够阻隔发动机热浪。
图：大灯直接为进气让道。
图：全段排气系统由CLCW自制，全段直通的排气，只为赛道而生。
动力2
4G92作为高转引擎，加上高流量的进气和直通排气设计，多少会为引擎低扭造成影响。同样的，低扭差的话会有碍于引擎转速攀升，所以匹配5前速密齿变速箱，而密齿变速箱能够更快的提升转速，而不影响后段发威。在燃油供给方面还要下功夫，赛用的副油箱和外置油泵一个都不能少。而选用E-manage电脑，能够对喷油、点火、VTEC启闭功能、节气门开启度、等做出详细的调教。发挥4G92的最大潜力。
图：加大水箱能为引擎在赛道的高负荷运转提供冷却。
图：刹车冷却进气口。
图：通过导风管引导空气装入管内并输送置制动系统处排出，利用冷空气降低制动装置的工作温度，从而削弱刹车皮与盘的热衰减性。
图：后备箱里隐藏着副油箱和外置加大油泵，保证充足而稳定的供油。
