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赛级车身强化操控
激烈的赛道角逐必定对车架的刚性有较高要求，所以CLCW打造这台赛车时就将强化原有车身刚性放在了首位，所以对车身进行车架点焊加工，这是必不可少的一步，让车架刚性更上一个台阶。悬挂部分的改装与许多改装车一样，使用了台湾BC出品的SR绞牙避震，来为其提供赛道中所需要的支撑性及耐久度，另外还要解决降低车身后防倾杆无法同时降低到适合高度。对此，除了更换可调的链接杆外还为其更换了直径更为粗壮的Super-R 前后防倾杆，以在弯道中保全支撑减少车辆在弯道中的侧倾。前后悬挂部分还安装了HARDRACE前后倾角调整器，可以根据不同赛道的弯角和特性，调解轮胎的倾角，能够帮助车辆过弯时刻紧抓地面。还有重要的刹车系统也更换为TTSPORT四活塞刹车，虽不是什么顶级制动品牌，但放在菱帅轻巧的车身上，也能收放自如。
图：机盖锁也是赛车不能少的小东西。
图：轻量化的15寸7J轮毂，里面藏着TTSPORT四活塞刹车系统。
图：BC SR绞牙避震加上鱼眼可调上座，能够根据赛道做出更出色的调教。
图：TCR后悬挂加强。
图：由于空调被拆除，这管子是为车内通风所用的。
图：更小的赛用后视镜。
图：后备箱安全锁。
图：为了减轻重量，玻璃都更换为更轻的树脂制品。
内饰
内饰和其它赛车内饰一样，只保留了基本的的仪表和两张赛车座椅，其它一律拆空，最大的减轻车重量。赛车改装还有重要的一点就是要保证车手的安全，所以为车身加入防滚笼也理所当然，同样也是参加赛事的硬性规定。跟先前所见的自制排气管一样，车身防滚笼同样由CLCW自制，钢制防滚笼与车身进行多点焊接，不仅加强了车身刚性和车身抗扭曲的性；同时防滚隆与避震座相连能够有效的抑制来自地面的冲击，对车体起到一定保护作用。当然防滚笼更重要目的还是要保障车手的安全。
图：内饰经过减重已经见不到几件原装件儿了。
图：全车电路，油路开关、报警灯等都是赛车必备装置。
图：台湾shadow三联表，分别显示油压、油温、水温。
图：BRIDE赛车桶椅谁用谁知道。
图：灭火器也是为了安全所必须配备的。
图：蜘蛛网一般的防滚架保障了车手的安全。
图：黑色的碳纤维罩下，是副油箱和外置加大油泵。
