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施可：我们身体里流着的不光是血，还有汽油
“Are you sure I spoke so much？”（你确定我说了这么多吗？）在谈起来滔滔不绝，忘了翻译存在的施可，等翻译说完后问道。
与毛杰不同，施可说他花了比较长的时间来思考加入观致团队。
施可（Klaus Schmidt），前宝马整车性能与底盘总工程师，毕业于德国卡尔斯鲁厄工业大学机械与车辆工程专业，他自豪地介绍说，那是德国最知名的三家理工大学之一。从奔驰进入宝马以后，他开始了近30年的宝马生涯，负责各个系统和宝马能力中心、车间以及纽伯格林测试中心的运作。来观致以前，他负责宝马M5项目运作，随后负责新车概念战略。
在介绍了经历，顺便还透露了他的爱好之后，他很快说起了他的工作：“在公司我跟毛杰之间有很多合作，我跟大家讲一讲我们的车是怎么创造出来的。当然毛杰之前做了很多的前期工作，但是我知道对于工程师来说，很重要的一点就是先要设定一些要完成的目标。那不仅是有一个恒大的目标就可以了，我们还要把这个大的目标分解成具体的很多的指标，具体到零部件、系统和子系统具体有什么参数要考虑。”
得到具体目标的施可开始收罗欧洲的知名供应商，比如天河，然后再从图纸到原型车，做了大量的测试。从他为我们播放的视频中可以看出，从极冷到酷热，从潮湿到干燥，他带领团队做了各种极端路况下的测试。
“我跟毛杰不同，他喜欢破坏车，我是希望我的车是完好无损的，”他说这话的时候我们都笑了起来，“很多的这种测试都是我本人来操纵的，为什么呢？不光是因为我喜欢开快车，是因为我想本人一手经验来体验一下这个车的稳定性怎么样，精准度怎么样，操控起来是不是容易，通过我本人的这些感受，我就知道哪些系统，哪些子系统要进一步的进行改善，然后我就对整个系统会有一个更精准、更清晰的认识。”
“我想告诉大家，我们身体里流着的不光是血，还有汽油。所以，我想说，我在很多方面可能比其它的工程师可能更成功，因为我真的是非常深的热爱这一行。” 施可是一个充满激情的工程师，时而又有会透露出像孩子一般的顽皮。
最后他展示了一张他骑着一辆摩托车的照片，他说：“而且我还有这样一个业余的爱好，就是对摩托车进行改装。这辆摩托车是完全我自己亲手改装的，我把它的引擎、变速箱包括后传动轴，所有的部分都经过了我的改造，整整花了5年的时间。““我制造了一辆我自己完全亲手做出来的一辆摩托车，我非常想天天骑着这个摩托车来上班，但是我们郭谦不准，他觉得我应该认认真真的来这边上班。“
对此，郭谦笑着答道：“你这个要求没有写在合同里。”
施可在回到座位之前，还指着他的摩托车说：“我想骑着我改装的新的摩托车去攀登喜马拉雅，不过不是很成功。”
