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上一次试驾兰博基尼盖拉多LP570-4的感受依旧历历在目，由于新车型并没有对动力总成进行改变，所以这两款车型的驾驶感受并没有太大的差异。5.2L自然吸气发动机在新盖拉多身上的表现，一如既往的奔放直接。有了这颗强力心脏的帮助，完成一轮又一轮的速度提升，完全就是信手拈来的事。
6速序列式自动变速器，一直都是人们质疑盖拉多的地方。这套变速器在实际驾驶中的感受的确不尽如人意，强烈的顿挫感让你在堵车时会感到十分不爽，即便你选择平稳的驾驶，它的换挡时机同样会打你个措手不及。但这样一台看似落后的变速器，也并非无用武之地，更大的抗扭力，使得新盖拉多在每一个档位都可以获得更出色的动力承受力，这样的换挡感受，也可以让你更直接的与机械对话，让那些以高科技著称的车型望而生畏。
兰博基尼新盖拉多LP560-4可以让你知道什么是纯粹的驾驶乐趣，三种驾驶模式明确的将车辆划分为三种运动级别，如果用三种不同状态来形容的话，那么A档时你的注意力应当时在质疑车辆的舒适度以及旁人看到你时的眼光，运动模式时你的注意力逐渐被更悦耳的声浪吸引，双手开始紧握方向盘，并将大部分注意力用于寻找时机，赛道模式时你已无暇顾及任何驾驶以外的事情，在对于车辆的把控和下一个动作上，已经开始质疑自己是否能够驾驭这台猛兽。
兰博基尼新盖拉多LP560-4，作为一个年度型改款车型，对于盖拉多车型本身并不会起到任何推动或阻碍作用，原因只是简单的改变太少，并且不会影响人们的心理。真正值得期待的，还是之后即将推出的全新换代车型，我们不奢求它在设计上有多大突破，只期盼它能够带给我们更多仅属于兰博基尼的纯粹驾驶乐趣。
