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沙宝亮遗憾的被淘汰了，尽管他款款深情，但依旧离开了【我是歌手】的舞台，或许正是这样的残酷性和专业性，才造就了这一档节目的热播和人们的谈论。今天我们也谈论谈论，但笔者并不是一个专业的音乐爱好者，今天说的肯定与车有关，或许你会被场上的每位歌手的不同的演唱风格所陶醉，但如果和车结合起来，想必也是件有意思的事，下面我们就姑且大胆而稍有些“不负责任”的让这些歌手和汽车搭撘边，牵牵线。
这篇文章其实想法很简单，每位歌手都有不同的舞台表现和演唱风格，那能不能试着让他们的音乐风格和一些汽车独有的特质相匹配呢？或许有些车型还真的和他们的风格相似。如果我乱点鸳鸯谱了，还请网友在回复栏里说说你是怎么想的，毕竟，车，只有更合适的，没有最合适的。
● 空灵歌者 林志炫
先来说说最近唱一首火一首的林志炫吧，他蝉联了三期冠军，想必是极受大家喜欢的。空灵的嗓音和惟妙惟肖的翻唱，似乎让人们觉得，他所翻唱的歌比原唱似乎都要合适。宛若天籁的嗓音，可真的和东风日产的天籁重名了。
老款天籁以日版Teana为基础进行国产，而新一代天籁将会以美版Altima为基础生产，老款的舒适性和内饰的精细度都赢得了消费者的好感，而这款以美版Altima为蓝本引入的新天籁就更加强调科技感和驾控性能的提升。
在与同级别的车型的尺寸对比上，新天籁的车身尺寸并没有占据上风，而其竞争力也从未以车身的大小作为比拼的筹码，更多的则是通过更加内敛的驾乘体验赢得对手的尊重。
我们所试驾的乃是新天籁的顶配车型，与其它车型所不同的是，轮毂的规格和轮胎的品牌都有所升级，轮胎更加注重降噪性，而顶配车型的17寸轮毂也与其它配置的16寸轮毂拉开差距。
新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同，尾灯的造型是主要的变化内容，和头灯一样，尾灯的棱角也圆润了很多，但造型更加夸张，尾灯依然使用LED光源，这一点没有变化。
进入到天籁的车内，仿佛就是进入了一个高级家俬展厅一般，细致而明亮的内饰环境在合资品牌中级车中也算是首屈一指，而新天籁依旧发挥着这方面的长处，不同的是，内饰更加年轻，面向的消费群体更广了。
新天籁使用了四缸直列发动机，这应该算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进，功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。另一个原因就是技术的同步性，QR25DE发动机在美国市场就一直装备在Altima车型上，如今随着与Altima有相同基因的新天籁的引入，和美国市场同步动力总成既保证了技术的全球同步。
全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
● 低调的实力唱将 黄绮珊
曾有记者问过：“黄绮珊在这个舞台上你会不会不占优势，因为现在还有很多观众不认识你。”黄绮珊当时说不会。首战虽然名次不理想，却是黄绮珊的一次亮相演出。她在很多观众心中建立了“黄绮珊，真灵魂歌者”的概念。一曲《等待》，黄绮珊惊艳全场，堪称绕梁三日。自然和同样低调却实力非凡的C63 AMG很相似了。
正如文章之初所述，除了AMG当家的SLS超跑以外，大部分AMG系列车辆均在原型车上加以改装，但并未对车体构造进行改变，所以从外形上来讲，它并不足以在一瞬间吸引到你的注意力，当然这并不意味着它就是如此的低调。
作为从一款普通C级衍生出的高性能车型，在细节上AMG还是赋予了它不少特点，以此来证明它那并不安分的内心。就车身数据而言，长宽两项均略大于普通版C级，高度方面则有所降低，但数据上的改变完全是通过加装运动包围与换装避震器达到的，在定睛之下，C63 AMG渐渐会显现出它那看似低调却不愿言表的一面，通常我们会笑称这是“披着羊皮的狼”。
“四出排气”，这是AMG赋予C63的特质，相对于车迷在C级上的个人改装所为，C63 AMG的排气系统不仅在视觉性上带来霸气外露，更能为V8 6.2升引擎带来通畅的动力释放。同样，位于备厢上端的小型碳纤维尾翼，也可以在高速状态下带来一定的下压力，为行驶稳定性做着默默的贡献。
一时之间，C63 AMG的内饰不会吸引你太多的注意力，表面上来看它与普通C级别无两样，但却在材质用料与细节方面做到了C级的极致水平。车内80%的部位都包覆了高档真皮，这其中包括车门内饰板以及中控台上部，触感以及档次感十分突出。
重头戏终于来了，这台6.2L V8引擎隶属于M156系列，其中高功率版本要比低功率高出22kW，从数据上来看两款不同调校的引擎在百公里加速上只相差1秒，然而对于这一加速成绩来说，想要快上1秒，就需要“黄金”来堆叠，设计师要从轻量化方面找到对策，从而实现这更快的1秒钟。
在Controlled舒适模式下，C63 AMG的表现亦如一辆普通轿车，甚至转速在1500rpm左右时便会做出升档动作，此时声浪也并不突出，善于藏匿在茫茫车流中不被发觉。车中另一个利器是AMG Sprrfshift Plus 7G-Tronic，依托这台7速支持大扭矩输出的变速箱，此时我将油门渐渐加大，而引擎也会在第一时间便能了解我的意图，随着低沉声浪的呼之欲出，车速也在不经意间提升到了100km以上，所以常在市区行走的车主，需要注意的是时刻盯紧时速表，切勿超速。
● 歌坛常青树 齐秦
齐秦在现场的突然降临，引起听众一阵尖叫。就像一颗巨星落在了地平线上的效应。五十开外，歌坛常青树，如今有了女儿享受天伦之乐，依然不失当年风采，大胆自嘲“过气歌手”。首战夜，小哥的一曲《夜夜夜夜》将大家带回了属于浪子的柔情年代，嗓音清亮一如往昔。而这首经典情歌是包括羽泉在内的许多歌手去唱K的必K曲目。不可复制的回忆加上广泛的传唱，小哥首战拔得头筹，也就不足为奇。后来的齐秦专场更是对这位歌手的致敬。
新桑塔纳源自大众PQ25平台，这意味着什么呢？意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中级车，而已经转化为一款尺寸属于紧凑型，平台属于小型车的三厢车型。我们在这款车上能够看到最近所有大众车型的影子。
新桑塔纳轴距还是比较可观的，2603mm的轴距可以和新朗逸所媲美。从外观上看，可以说就是浓缩了的帕萨特或者朗逸。这或许给一些预算有限，但又追求大气外观的消费者提供了新的选择。
车尾我们可以看到，尾灯的轮廓和新帕萨特以及新朗逸十分相似。如果不标有桑塔纳的英文字符，很难发现这就是已经洗心革面的车坛常青树了。尾灯没有使用LED光源，但依旧样式比较好看，这一切也都是基于成本的控制。
内饰的质感还是不错的，今天我们试驾的车型是新桑塔纳1.6L自动挡的最高配置，内饰采用了全黑设计，搭配深色木纹很显档次。话说回来，笔者对于新桑塔纳的内饰好感远胜新朗逸。
新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但81Kw的功率还是要好于大众老款1.6LEA111发动机。但表现在实际驾驶中，差别并不大。
● 偶像实力兼具 羽泉
从首场演唱的排位来看，第一名到第七名由齐秦、羽泉、黄贯中、尚雯婕、沙宝亮、黄绮珊、陈明分列。在《我是歌手》的舞台上，羽泉很忙，又要担任主持人，又要唱歌，又要应付媒体，又要照顾同来观摩的白百合，在台上巴拉巴拉说不停。虽然主持人能多些机会和观众“拉人脉”，但作为内地流行乐坛最老牌的组合，实力早已无数次被专辑销量验证，也早在歌迷们的青春记忆写上一笔，当晚的《心似狂潮》让观众着实“心似狂潮”了一把。对羽泉兄弟俩来说，这个名次他们觉得很满意。
● MINI COUPE
MINI官方将这两款车起了一个很好听的名字——双子跑车，对于名称我的兴趣并不大，我更关心它的设计，这个问题我想对于每一个MINI迷来说都很想听到答案。因为这就算对于MINI本身来说也是意义重大的车型，它是MINI首款带后备箱的车型，其次它拥有BMW集团旗下唯一配备主动式尾翼升降功能的车型，这些都足以证实它的分量。
实际上MINI COUPE与MINI ROADSTER的诞生时间也是出乎所有人意料之外的，从概念车的亮相到量产仅仅用了24个月的时间，这个数据的体现，不仅是MINI的突破，也是在行业内前所未有的。对于外观上最原始的设计被很好的保留了下来，这种原汁原味的感觉实在太好了。
四轮四角的设计是MINI一直所遵循的，除了可以带来直观性上的运动感，同时对于车辆的操控也起到了莫大的帮助。圆润的车身线条与诸多MINI车型一致，主题上与时尚可爱相呼应。轮毂样式我们不用在这里议论喜欢与否，官方丰富的选装方案我想可以适合不同消费者的喜爱。
一个突破性的设计是需要足够勇气的，对于一款两厢半小车来说也许我们并不会感到十分的好奇，但对于MINI而言这却是具有颠覆性意义的。善于借鉴时尚生活元素的MINI，又从头盔中找到了灵感，不知你从车顶的设计中是否看出了端倪。另外一处独特的装置就是这个主动式尾翼了，在车辆80Km/h以上的行驶状态下可以提供更大的车身下压力，以保证车身稳定性。
能够数清车内的圆形物件似乎已成为MINI车主购车后要干的第一件事，并且它们乐此不疲。COUPE以及ROADSTER两款车在内饰整体布局、设计、配置上基本一致，所以在此我只拿介绍COUPE车型进行介绍了。内饰设计上我们可以明显看到MINI经典的设计无处不在，最大的提升我认为是中控台应用了更多软性皮质进行包裹，手感与档次感都有了不同程度上的提升。
● MINI ROADSTER
相信每一个了解MINI的朋友对全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车的卖相并不会感觉到陌生，依旧双门的设计、车轮还是分散在车身的四角。基于COPER车型开发而成，几乎保留了MINI所有的经典设计元素。保险杠下部镀铬进气口、能够有效地引导冷空气进入制动盘，同时进一步强调了这款新车的运动外观。
在外观细节方面，MINI ROADSTER双座敞篷跑车与现在在售的MINI COPUE S基本一致。前发动机仓盖上的“进气坝”与黑色车身拉花等均是很明显的特征细节。试驾车型配备带随动转向功能的远近光一体式氙气大灯，夜晚亮度十分高。目前不知道进口到国内的车型会不会有此项配置。
全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车侧面线条动感中透露着优雅，采用软顶敞篷设计，敞篷结构设计并不复杂，开启关闭一人即可完成。试驾的车款采用的是全手动设计，据了解进口到国内的车型将采用半自动设计 ，会让顶棚开启关闭更加方便快捷。
内饰方面，全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车最大的特点是没有后排座椅，仅为两座位设计，这种设计也符合其跑车的定位。主要设计方面与同系其它车型想比并无明显变化，经典的圆形元素依然随处可见，感觉十分亲切。
此次试驾的车款为6速手动型号，挡位清晰，离合器脚感极佳。发动机在1000-3000转/分的转速区间会让你感觉这辆车有些很温柔，只要保持转速3000转/分以上，源源不断给你感觉非常激进的动力持续爆发，完全能让你找到开小跑车的感觉。跑得快也要站得稳，四轮盘刹配合强大的刹车系统让脚下丝毫不“脚软”刹车距离能完全让你安心。
● 狂野的摇滚男 周晓欧
齐秦退赛后他将代替小哥上，前零点乐队主唱，自从他退出乐队后，我们看到的并不是许多歌曲，而是他许多演艺作品。很久没开嗓的他演绎《爱不爱我》，俘获观众的心。
这款车型最大的变化是大量使用了黑色元素，作为内饰主氛围，内饰细节部分还使用了高亮钢琴黑装饰，明暗结合的内饰更加突出光影结合的视觉质感。在外型上黑色车身配合哑光黑装饰，以及个性化的外观升级。
3.6升Pentastar V6全铝发动机采用高压铸模铝制缸体，比此前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤。发动机的轻巧紧凑, 降低了车头自重，给驾驶者带来更灵活的转向操控感。同时，根据V6发动机设计的进排气系统其精密性堪称独一无二。加之气缸活塞配备的独立冷却系统，能全面提升发动机的运作效率, 从而获得更大的功率、扭矩输出以及更优异的燃烧效率。
● 超女出身的才女歌手 尚雯婕
从《超级女声》到《我是歌手》，暌违六年，尚雯婕已经从温情女声进化成电子音乐唱作人，特立独行依旧。如果当晚歌手论资排辈，尚雯婕当然只能乖乖站在晚辈席。可即便对手强劲，选秀PK王的小宇宙也绝不可小觑。一袭红色晚礼服的尚雯婕气场强大，拿出自己的原创作品《最终信仰》跟大师叫板。让听众知道，尚雯婕就是能唱，就是唱得好。这个名次她觉得也蛮好，因为“谁都不得罪”。
新款smart fortwo算是smart家族中的翘楚，依靠时尚小巧的外形设计，在国内受到了不少年轻群体的追捧。此次新款smart fortwo在外观以及内饰中进行了部分改变，中高配车型融入了LED日间行车灯，顶配车型增加了多媒体触控系统，而在售价方面却未改变，以此来提升自身竞争力，至于改变都在何处，下文中将陆续向大家展示。
相比前脸，侧车身的变化则微乎其微，整体造型与线条依旧是我们所熟悉的样式，搞笑的短小车身是smart fortwo最为显著的特征，当然这也令它在何时何地都能找到停车位。为了配合新包围所要突出的运动感，侧裙方面也进行了一定程度的改变，只是不易被人识别出来。
单侧独立的两个尾灯已成为后方识别smart fortwo最显著的部位，后包围经过时尚化的处理后，整体视觉感在层次感上有所提升，除此之外，车尾与老款保持了完全相同的设计。
简洁却富有趣味性的内饰设计是smart制胜的主要因素，对于眼前舒适版12.80万元的售价来说，它在配置上有些寒酸了，不过复古可爱的设计风格令许多年轻消费者宁愿舍去丰富的配置，继而追随smart的诱惑。
新款smart fortwo在动力上没有任何变化，动力配备上依旧分为1.0L与1.0T两个排量，1.0T还拥有高功率的博速Xclusive版本。对于52kW的1.0L版本来说，应付城市日常使用完全没有问题，即使在夏天开空调状态下，你也不会感到引擎因此而吃力。
5速AMT机械式自动变速箱在结构上更加简单，同时体积较小，而传统的自动变速器体积较大，很难装配在smart fortwo身上。然而AMT的应用势必会造成顿挫感更大的现象发生，说实话要不是smart fortwo自身的设计与定位，这样一款变速箱的出现必定招来一片骂声。
结语：当然这篇文章并没有例举【我是歌手】参赛歌手的全部。只是挑选了些大家比较喜欢的代表而已，而笔者乱点的人和车的鸳鸯谱不知道广大网友是否觉得他们合适，当然车的价格等经济因素是没有考虑在内的，仅仅是找了些人与车的共同点。如果你有更好的搭配和选择，还是那句话，在留言里大家讨论讨论。
