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奔驰B200
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【网上车市嘉兴站讯】奔驰B200能给你带来什么？凡是看过奔驰B Class广告的人回答这个问题并不困难：具有快节奏的青春旋律；多样化的现代化生活；特殊体型赋予的灵活多变的空间；全新一代科技配置带来的享受……总之，它的定义已打破诸多局限，所针对的用户群更是不分男性女性。关键之处在于它是一款颠覆奔驰品牌传统的车型，是多种车型，又不完全是！
奔驰B200
对于“运动豪华旅行车”你又能想到什么，Wagon？Cross！差不多的，简单地讲奔驰B200就是类似于这类特殊外表的紧凑型车。相信你们也对奔驰新B级的广告视频印象深刻，靓丽的女主角将一大幅画轻松平放进车内，一路上享受“奔驰”特有的细腻与豪华这些元素无不表现出奔驰B的特殊性。的确，在紧凑级豪华车阵营中，奔驰B200算是一款不走寻常路的车型，它并不是普通意义上的两厢车，但它却拥有两厢车的动感造型；不是旅行车，却还保留下来“旅行”的味道。可以肯定地说，从优雅与时尚感上，B200绝没有放弃超越对手的资本，它甚至越来越注重“奔驰”的味道。
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当然，我这么说也并非是对上一代B Class有多么的失望，只是到今天我仍旧为奔驰当年所选择的三菱发动机而耿耿于怀。现在看来，奔驰用这台M270 1.6L涡轮增压发动机做为替代是多么的重要了。好了，此时你也一定会跟我有同样的疑问，这台小排量发动机是否能让新一代B200真的运动起来？而它从技术上的解释是，排量虽小但却利用了第三代BlueDIRECT缸内直喷的核心技术，更好地提升燃烧效率。在全新技术的帮助下，这款涡轮增压发动机也能够做到10.3的空燃比，完全没必要担心爆震问题。启停系统会在短时停车工况下使发动机暂时熄火，以减少怠速时的燃油消耗。而从参数上给出的回应是：全新B200在5300r/min时最大功率可以达到115kW，从1250r/min开始到4000r/min都可以释放峰值扭矩250Nm。它超越上一代2.0L自然吸气发动机可不是一点点的问题了。另外全新B200还增加了换档拨片，在手动模式下可以直接控制7档双离合变速器的勤奋程度。即便是在S运动模式下，动力系统的表现同样很抢眼，发动机高转速下的声音以及瞬间攀升的车速会暂时脱离和谐。
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要记住的是，奔驰B200并不属于一辆性能车，你对它的运动性奢求最好适度。那种感觉也只是像餐桌上的调味料，仅满足重口味人的临时需求，可当味蕾在短暂刺激过后，你会发现在绝大多数时间所获得的还只是佳肴原本的鲜美。而至于B200的妙处所在，自然是它的奔驰品质与精神。它油门踏板力度则非常均匀且柔中带韧，并不会让你觉得在拥堵的都市道路上费太多气力。在E(经济)模式下，低档位的动力输出仍调配充沛，却不会让你察觉涡轮增压器介入之后的突兀感。可以说这台发动机之所以性情灵敏，更多还是要归功于涡轮增压器的介入时机，尽早工作较早辅助的道理想必更容易理解一些。在日常使用中，B200表现出很强的亲和力，只要对它足够温柔它就加倍地将舒适返还给你，均匀地加速，变速器则把每次换档时机控制在2000r/min，平顺、宁静、舒适、经济有利于生活的名词都瞬间展示在你面前。
此刻，你才会意识到设计师采用怀档设计时的用心良苦，品味一部豪华车原本的价值所在。就像没有人去质疑，为什么奔驰要从1998年的S级开始学习这种流行于美国汽车的设计，它不仅有效减少身体大卡热量的消耗，更显著的优势是节省了空间，让我与坐在副驾驶的摄影师便于“交流”。全新设计改良后的全景天窗，也为我和摄影师间多添了些话题，至少他不再只会跟我说，你刚才超了什么车；你这个弯切的太大了；更不会伸着脑袋凑过来看车速跑到了多少。天气、阳光、小鸟头顶上可见的景物让他淡定了许多。
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更多的安逸感是来自奔驰B200的全新内饰，我认为此次设计成功之处是它再一次营造出质的飞跃。全新风格的木饰条、X形空调口、三辐式方向盘以及立在中控台上继承多种信息的彩色显示屏，一下子让B Class年轻了十几岁。而对于品质及工艺，这似乎真的不是我该去关注的话题，奔驰在这方面所做到的永远是继承与延续。在另一方面所保持延续的是实用性，带高低限速的自动巡航系统、主副驾驶三组座椅记忆功能、Command操作系统等等，凡是奔驰的主流配置全部出现在新一代B200车内。而在空间实用程度上，它同样赋予更多优势，后备厢里488L的平整空间随你塞入各种杂物，如果再将第二排座椅放平，整体储物能力将会进一步扩展到1547L。
在静态拍摄时我曾答应过摄影师，一定将他眼中B200最迷人的部分记录下来。但我也必须承认，新一代车型采用造型更加犀利的前大灯以及颇具攻击性的保险杠，看起来更惹年轻人的喜爱。而且与上代车型不同的是，新B Class此次全系标配了带透镜的复式氙气大灯，光亮勾画出的柳叶眉造型炯炯有神，车头中网内硕大的三叉星徽标毫不遮掩地向你炫耀着它的尊贵和气质。
MFA平台让这一代B Class拥有了全新的车体结构，车身比例拍摄时也显得更加协调。由于外观的优化及车身高度的降低，B200的风阻系数已经降低到了0.26，当然我们还可以再通过一些选装的空气动力套件将这个数值压缩至0.24。打孔制动盘组合的银黑双色18寸轮毂与全新外观设计理念遥相呼应，让这一代B200仅从第一眼上就牢牢贴合于“运动豪华旅行车”的定位。
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