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十七八万买什么车好？相信您的身边也经常有朋友这么问。许多家庭选车已经从“十万出头”迈入“不到二十”，而这个价位其实有些尴尬。如果买A级车基本就是顶配，如果买B级车只能选入门级。今天为大家推荐的两款车型售价同为17.78万元，新款天籁对新速腾。这并不是日系与德系的争论，而是大A级与B级车的抉择。
基本对比
| 产品名称 | 天籁 2.0L CVT XE时尚版 2013款 | 速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款 |
| 品牌 | 东风日产 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 17.78 | |
| 长(mm) | 4868 | 4644 |
| 宽(mm) | 1830 | 1778 |
| 高(mm) | 1490 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2651 |
| 行李厢容积(升) | 516 | 510 |
| 油箱容积(升) | 70 | 55 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 综合油耗(升/百公里) | 7.3 | 6.4 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
同价位的入门B级车对比顶配的A级车，几乎可以得到统一的答案：B级车空间大，A级车配置高。但这只是大体，选车关键还是挑最适合你的。毫无疑问天籁个头大于速腾，空间上占据优势，同时东风日产的保修里程也长于大众。速腾在油耗方面更优秀，依靠1.4T+DSG组合，官方综合油耗为6.4L。
外观对比
外观方面，由于级别、定位有差别，天籁与速腾给人的感觉截然不同。老款天籁以日版Teana为基础进行国产，而新一代天籁将会以美版Altima为基础生产。和老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计；新速腾在相貌上与帕萨特、迈腾有着十分相近，依旧是大家熟悉的不能再熟悉的“大众脸”。
新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同，尾灯的造型是主要的变化内容，和头灯一样，尾灯的棱角也圆润了很多，但造型更加夸张，尾灯依然使用LED光源，这一点没有变化；新速腾在长宽高以及轴距所有方面都远超于老款速腾，先抛开操控性不谈，至少在空间上绝对更能满足国人的口味了。
外观细节对比
新款天籁车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。
看似线条更加犀利的前灯组与进气格栅，并不会给我们预想的杀伤力，相比老款速腾当初横空出世时的冲击力，新速腾则显得平淡多了，这也许是因近些年来整个汽车市场激进的设计所趋，我们已经慢慢可以接受了。
