新浪微博
车市微信
海马汽车凭借着当年海南马自达的一款福美来轿车尝到了一招鲜的魅力，如今国内自主品牌轿车进步明显，光靠一招鲜是不行的。因此海马汽车便有了“去马自达”这一重大改变，海马M3是这次改变中的、一款重要车型，也是今年海马汽车将主推的一款新车，但海马M3的产地并非海南，而是在河南郑州，下面就让我们来看看郑州海马M3的魅力如何。
海马M3的外观由意大利、日本等著名设计工作室设计。因此外观没有以往自主品牌轿车的那些突兀感。虽然叫海马汽车，但这款车是一款真真正正的河南产品，在河南郑州的海马工厂生产。新车定位低于海马的福美来系列，上市后将主打6-8万元市场。
车头是海马M3外观最精彩的位置，全新的家族外观设计没有模仿痕迹，前进气格栅与大灯之间的过度自然。新车车头设计较高，这是为了保护行人，防止行人在事故中被卷入车底。车头中的日间行车灯没有使用LED光源，但卤素灯光依然能够起到良好的警示作用。
外观方面，海马M3做的非常不错，国际化的设计加上不错的做工，让它拥有了媲美合资轿车的资本，如果在某些方面的处理能够更自然，更合理的话，新车的外观表现将会更好，甚至优于其他合资品牌。
内饰方面，海马M3的进步依然明显。以往海马轿车给人的感觉基本上都是翻版马自达X，现在海马M3开创了海马家族的新内饰风格，既时尚，又适合家用，而且做工也有很大的提升。另外，本次试驾的车型为手动旗舰版，也是本人认为最值得购买的一款。
海马M3的配置主要还是以实用为主，虽然为旗舰版车型，车内的豪华配置也仅有自动空调这一项。不过好的一面就是海马M3开始注重用户体验，懂得从细节方面入手来抓住消费者的眼球。
海马M3试驾—空间篇
2600mm轴距同样能有大空间
虽然海马M3的轴距只有2600mm，但通过合理的空间规划，海马M3也能有出众的车内空间，尤其是国人所注重的后排腿部空间。然而类似杯架、储物格等细节海马M3也没有忘记。储物格和杯架虽然不及日本车那样琳琅满目，但也绝对够用。
不过海马M3的空间体验方面也有两个最大的缺点，第一个缺点就是车内前后排座椅都非常高，编辑的身高为176cm。无论坐进车内的那个位置，头顶都会与车顶接触，只有半躺才能够让头顶与车顶拉开距离。第二个缺点就是中央扶手，海马M3的中央扶手内空间的确很大，当年它离驾驶员和副驾驶的距离有些远了，导致前排两名乘员都不能将手臂放到上面休息，这两个缺点希望厂商在以后的车型中改进。
海马M3试驾-动力篇
手动挡换挡手感令人满意
前面提到，海马M3的重生地为郑州，可能大家对海马郑州还不是很了解，下面就让我们来看看在中原腹地制造的汽车有什么独特魅力。
发动机方面则没有太大亮点，最大功率112马力，最大扭矩147Nm，属于偏高转速输出的发动机，低转速下发动机的爆发力有些不足。海马M3只有这一个排量车型，目前也仅有5速手动一款车型，今年第三季度末将推出CVT变速箱。
海马M3的发动机在日常驾驶时响应不够敏感，只有将转速提高到3500转后，才能感受到发动机真正的动力输出。因此推背感等一系列词语也就不能放在海马M3身上。但海马M3是一款面向城市的低端紧凑型家用车，好开、省油才是它真正的性格，在这两方面上，海马M3非常尽职尽责。
总结：“去马自达”对于海马汽车来说是个非常艰难的过程，因为海马当初正是依靠海南马自达的技术与车型，与其他自主品牌相比更有优势。而试驾过海马M3后才发现，原来去马自达对于海马来说不是个艰难的过程，因为海马M3已经足够优秀，至少在6-8万元市场中的表现非常优秀，上市后定价合理的话，海马M3的销量应该非常不错。
