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一辆四门轿车，这是当今时代最常见的车型，然而玛莎拉蒂在半个世纪之前的惊人之举注定让Quattroporte总裁系列为四门轿车涂上神圣而富有传奇的色彩，它是一款既可以在赛道上尽情狂欢，又可以载着家人在都市中惬意游弋的“陆上豪华游艇”。这样的魅力在当今也算无法阻挡，更何况是在50年前的那个时代。
一如对所有经典的解读都需要追源寻根一样，对Quattroporte总裁系列的赏析也需要从第一代说起。日前，网上车市编辑就在玛莎拉蒂第六代全新总裁Quattroporte轿车正式发布会上对非常珍贵的第一代总裁实车进行了拍摄，下面我们就跟随图片来一起欣赏一下。
说起Quattroporte总裁系列的诞生，大致跟很多欧洲豪门车型的经历相似：一个早已闻名遐迩的双门GT诞生在前，然后某个富豪或者某个元首别出心裁地提出，“我想定制一辆属于自己特有的座驾”，然后车厂找来这辆GT的设计师皮埃特罗-费鲁瓦（Pietro Frua），延续着他的灵感，为GT多画上两扇车门，好让金主们顺顺当当地上下车，或者载着他们以一辆跑车应有的高速从A点移动到B点，过程不能太憋屈，要潇洒地坐在老板的位置上抽着雪茄，ok，这个故事大概就是Quatrroporte诞生的根源了。第一代Quattroporte诞生于1963年，车型编号Tipo 107。
就像众多车型发展历程一样，第一代的Quattroporte总裁也分为前期版和后期版两个分支，当然没有大家都熟悉的第五代那样又Sport又S的细分下去，它的祖先只分前后期版本。1963-1966年的前期版本Quattroporte总裁，使用一台4.2公升V8引擎，峰值马力260匹。
时间走到了1966年，玛莎拉蒂决定对之前的Quattroporte总裁车型进行相应的改造和提高，于是两侧双大灯的设计率先出现在了Quattroporte总裁轿车的身上。1968年开始，玛莎拉蒂又在Quattroporte总裁轿车上提升了动力，采用4.7升排量的全新发动机，90°夹角的V8引擎里已经采用了DOHC配气布局，一进一出合共十六个气门，燃油系统则由四个Weber38 DCNL5双腔式化油器负责，峰值马力提升至290匹，而在大排量优势下，43公斤米扭力可谓是随手拈来。最高车速也提升至当时令人咋舌的255公里/小时。截至1969年末，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车，也就是Tipo 107 Quattroporte在这一阶段的产量达到546辆，整个60年代的总产量达到776辆。
第一代Quattroporte总裁轿车树立了玛莎拉蒂在高端汽车领域的领先地位，名门望族都对它趋之若鹜，当时最著名的车主包括美国影星安东尼•奎恩（Anthony Quinn）、英国影星斯图尔特•格兰杰（Stewart Granger）、意大利影星马塞洛•马斯楚安尼（Marcello Mastroianni）、意大利影星阿尔伯托•索尔迪（Alberto Sordi）和摩纳哥兰尼埃亲王（Rainier III of Monaco）等。英国剧作家彼得•乌斯蒂诺夫（Peter Ustinov）更是在彼时拥有两部玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车。
编辑点评：第一代Quattroporte总裁轿车的巨大成功坚定了玛莎拉蒂在四门豪华轿跑车领域继续探索的信心，在不断提升性能的同时，豪华性也受到越来越密切的关注。
