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提到“夏利”这个名字可谓无人不知无人不晓，曾经叱咤中国小型车市场20余年的夏利近日再出新作，以夏利N5为基础打造的“Mini SUV”——夏利N7已于3月5日正式上市，与几位前辈车型共同形成了N家族。与此同时，市场上还有另外几款入门级SUV，如众泰5008和瑞麒X1。
| 入门SUV百元之争 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 夏利N7 1.3L智能节油尊贵型 | 5.39 | |||
| 瑞麒X1 1.5L MT 舒适型5座 | 5.38 | |||
| 众泰5008 1.3L MT标准型5座 | 5.38 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
从上表就能看出，这几款车在5.38万元这一价位形成了对垒关系——夏利N7顶配车型与瑞麒X1和众泰2008的入门车型售价完全重合，差价仅为100元。于是我们再度陷入了两难的抉择——究竟是选择鸡头还是凤尾呢？虽然同属小型这一级别，但夏利N7确实实打实的跨界车；相比而言，瑞麒X1和众泰5008却定义为入门级SUV，定位也比N7更高些。究竟是顶配的入门级跨界车还是低配的入门级SUV呢？您不妨从本篇对比导购中找到中意的车型。
外观对比：夏利N7
| 产品名称 | 夏利N7 1.3L MT 智能节油尊贵型 2013款 | 瑞麒X1 1.5L MT 舒适型5座 2012款 | 众泰5008 1.3L MT 标准型5座 2010款 |
| 长(mm) | 3950 | 3866 | 3970 |
| 宽(mm) | 1650 | 1622 | 1570 |
| 高(mm) | 1505 | 1638 | 1730 |
| 轴距(mm) | 2410 | 2330 | 2420 |
| 最小离地间隙(mm) | 137 | 180 | 190 |
| 油箱容积(升) | 37 | 45 | 46 |
| 保修里程 | 待查 | 四年或12万公里 | 两年或5万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
夏利N7定位于小型跨界车，长宽高分别为3950/1650/1505mm，轴距2410mm，这个尺寸对比另外两款车不是很有竞争力。需要说明的是，N7以夏利N5为基础打造，这种更偏向跨界的特性决定了这款车与SUV比较起来的确有些吃亏。
在外观方面，N7的设计理念相当超前，整体造型源自两年前发布的R008概念车，“囧”字形的前脸设计非常具有个性。当然，究竟喜不喜欢还得看购车者您的喜好了。其实从上面那个角度看去，大灯与丰田RAV4很像，而大嘴中网又好像综合了几家大厂的风格，但总觉得不协调。
夏利N7侧面中规中矩，圆滚滚的造型比较招人喜欢，只是与前脸尾部整体风格都不搭，好像是几个不同设计师的设计成果。另外，15寸的轮毂与高姿态的车身搭配起来，视觉上有些不协调。尾部造型与前脸相似，采用硬棱角设计，单独看来比前脸协调不少。
外观对比：众泰5008
对比夏利N7的囧字前脸，众泰5008明显要舒服很多。无论前脸，侧面还是尾部都中规中矩，这与其源自大发达路特锐车型的血统有关。位于四角的轮胎保证了这款车的离去角和接近角，高达190mm的离地间隙不输给紧凑级SUV。众泰5008也因此在高度上胜出一大截，乘坐时不会感觉特别低矮。侧开尾门虽然开启更方便，但占地更大也是事实，外置备胎则让众泰5008更有运动小将的感觉。
外观对比：瑞麒X1
瑞麒X1在这三款车里更像个“大宝宝”，浑身上下都圆滚滚的。配合上鼓鼓的车身更显得十分可爱。虽然在尺寸上并不占优势，但好在做到了均衡，只是长度比另外两款略短。类似MPV的尾部让瑞麒X1也像一款跨界车。15寸的轮胎按理说在这个级别车型中较常见，但与瑞麒X1高耸的车身并不怎么搭调，因此看上去有些别扭。
外观小结：这一级别的车型貌似很难讲究设计，毕竟压低成本才是王道。这三款车外观各有特色，但无疑众泰5008是最中规中矩、最像SUV的。而像夏利N7这种十分创新的前脸设计，恐怕还需要消费者多花些时间消化。
