2012年8月，宝马发布了第三代iDrive系统，并首次装备在2013款宝马5系中应用，开创国内行政级豪华车进入互联时代先河。第三代iDrive系统中最大的亮点就是互联驾驶，通过与手机连接iDrive系统也可以刷微博，偶尔还能调戏一下话务员。为了更好的将互联应用进行本土化，宝马在上海成立了宝马互联应用中国实验室，下面就让我们来看看这所实验室与互联驾驶在中国发生的故事。

　　宝马互联驾驶中国研究院主要研究什么？

　　宝马互联驾驶中国研究院是为了了解中国消费者的用车习惯，并与宝马在全球推广多年的互联驾驶系统进行创新整合，研发出符合中国用户的互联驾驶应用软件，这宝马成立这个研究院目前最重要、最核心的目的之一。

　　如你所见，在海外互联驾驶支持的都是如facebook、Google等海外互联网或是应用公司。而这些公司的产品在国内是不适用的，因此就需要一个本土化团队、本土化的实验室来解决这些问题。而现在问题解决了，facebook变成了开心网，twitter也变成了新浪微博。

　　什么是互联驾驶？互联驾驶需要手机软件支持吗？

　　互联驾驶是第三代iDrive延伸出的一项重要功能，它能够接入互联网，通过应用为您充当隐形的电子秘书。目前为止，互联驾驶大多数应用还是需要通过连接手机来实现的，并且现在仅支持iPhone。按照目前的信息点来看，装备第二代iDrive系统的车型，很有可能与互联驾驶无缘，或许还有点希望。

　　如果购买了高配5系和iPhone的话，你可以到苹果商店去下载BMW互联驾驶应用来使用互联驾驶。如果周围没有电脑，或不会用iTunes的话，你可以直接把手机插入车内，iDrive会自用为您安装互联驾驶服务。

　　参观宝马互联驾驶中国研究院

　　宝马的一站式服务研发流程采用了业内比较高效的研发模式，因为在众多IT公司在上海都设有总部或分部。因此公司与公司之间的交流也会更密切，研发环节中程序某处错误可以立即处理，反应非常迅速。

　　目前互联驾驶可实现的功能还较少，但现在拥有的这些应用也足够用户使用了。宝马在本土化改造之前做过了大量的市场调研，并从中抽取了几个时髦又实用的应用进入互联驾驶。例如微博、豆瓣FM等软件都已实现应用，微信、QQ、优酷土豆等应用也在研发中，相信不久之后将与大家见面。

　　由于现在还处于研发阶段，因此互联驾驶中比较重要的远程控制系统还不够完善。例如远程控制开关空调没问题，但不支持设置温度和风量。支持远程锁车、解锁控制，但车辆报警器被出发后手机应用方面没有任何响应。想了解更多有关互联驾驶应用方面的内容，请点击下面的图片来了解。

　　互联驾驶支持哪些手机系统？

　　由于苹果“闭关锁国”政策铸就了ios系统的统一性，因此宝马首先兼容了苹果手机。而面对安卓这块大蛋糕，宝马没理由不去抢占市场。很快安卓系统手机也会兼容互联应用，实现的功能与iPhone相同。喜欢WP 8系统手机的宝马车主们，看来你们要换手机了。

　　上面提到，互联驾驶的许多功能都是通过手机才能实现的。那么何必不拿iPad mini来取代中控台液晶屏？因为车载液晶屏为标准配置，配件均由世界顶级的供货商供货，而且液晶屏必须时时待命，随时为用户展现各类信息。而iPad mini这种平板电脑一旦你忘记在家里，或是损坏的话，行车时就会错过许多许多信息。

　　互联驾驶话务员/网络数据里的门道

 体验宝马5系互联驾驶

　　只要你曾经使用过iDrive系统，那么第三代上手完全不成问题，而且用起来还会比第二代更顺手。因为中央控制旋钮增加了手写和多点触控功能，例如设置导航这些功能用起来更符合中国人的思维逻辑。互联驾驶的应用更为驾驶乐趣锦上添花，有了互联驾驶驾驶员和乘员将省去大把花在找旅馆、找餐厅的时间。

　　总结：从5系开始宝马也走进互联、互联网领域，而互联驾驶所提供的功能在国内行政级豪华车中也是首次应用。未来宝马还将应用许多高科技类功能，例如宝马正在与其他厂商共同研发的新型车载操控平台。显而易见，互联驾驶只是一个开始，从今往后我们的行程将更便利，更舒适。