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2012年8月，宝马发布了第三代iDrive系统，并首次装备在2013款宝马5系中应用，开创国内行政级豪华车进入互联时代先河。第三代iDrive系统中最大的亮点就是互联驾驶，通过与手机连接iDrive系统也可以刷微博，偶尔还能调戏一下话务员。为了更好的将互联应用进行本土化，宝马在上海成立了宝马互联应用中国实验室，下面就让我们来看看这所实验室与互联驾驶在中国发生的故事。
宝马互联驾驶中国研究院主要研究什么？
宝马互联驾驶中国研究院是为了了解中国消费者的用车习惯，并与宝马在全球推广多年的互联驾驶系统进行创新整合，研发出符合中国用户的互联驾驶应用软件，这宝马成立这个研究院目前最重要、最核心的目的之一。
如你所见，在海外互联驾驶支持的都是如facebook、Google等海外互联网或是应用公司。而这些公司的产品在国内是不适用的，因此就需要一个本土化团队、本土化的实验室来解决这些问题。而现在问题解决了，facebook变成了开心网，twitter也变成了新浪微博。
什么是互联驾驶？互联驾驶需要手机软件支持吗？
互联驾驶是第三代iDrive延伸出的一项重要功能，它能够接入互联网，通过应用为您充当隐形的电子秘书。目前为止，互联驾驶大多数应用还是需要通过连接手机来实现的，并且现在仅支持iPhone。按照目前的信息点来看，装备第二代iDrive系统的车型，很有可能与互联驾驶无缘，或许还有点希望。
如果购买了高配5系和iPhone的话，你可以到苹果商店去下载BMW互联驾驶应用来使用互联驾驶。如果周围没有电脑，或不会用iTunes的话，你可以直接把手机插入车内，iDrive会自用为您安装互联驾驶服务。
参观宝马互联驾驶中国研究院
宝马的一站式服务研发流程采用了业内比较高效的研发模式，因为在众多IT公司在上海都设有总部或分部。因此公司与公司之间的交流也会更密切，研发环节中程序某处错误可以立即处理，反应非常迅速。
