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全景天窗终于步入到了全新揽胜中，面积直接覆盖到后排，可以有效提升车内的通透性，而最关键的一点就是豪华感上的加强。不过开启方式依然只支持前部，完全打开的实际面积也不算很大。
作为一款SUV，乘坐舒适性是首位的，作为豪华级SUV的领导者，全新揽胜在刷新着这一记录。这体现在众多的座椅细化调节上，在拥有坐垫延长功能后，可以为驾乘者提供腿部更有效的支撑，另外侧向支撑的包裹性与硬度也能逐一调节。
前排座椅通风以及按摩功能在全新揽胜中是选配的，不过在尊崇创世版里成为的必备，所以如果你能成为这款车的驾驶者是件十分幸福的事，因为即使是司机也能享受到极致的舒适性。空间方面对于全新揽胜来说根本不是问题，1.76m的编辑在乘坐后，头部仍有1拳2指的空间；而后排得益于轴距增加的42mm，腿部空间相比上一代增加超过118毫米，算是十分喜人的成绩了。
从外至内，全新揽胜都标志这是一次革命性的设计，4区空调系统（前后各2区）平衡了前后排驾乘者对舒适性的需求，座椅通风、加热、按摩功能也不再是豪华行政级车的专属。
上下分段式的后备厢开启结构有利于减小对车后部空间的束缚，并首次采用了电动开闭方式，当然上下段都是电动的，相信这会令老款车主垂涎不已。平整的备厢在标准状态下可提供550L的储物能力（4座版仅能达到550L的储物能力），将后排座椅全部放倒后可升至2030L（5座版车型支持拆分放倒），进而体现储物的灵活性与便利性。
