明天，也就是2月28日，全新紧凑级性能车福特福克斯ST将在国内上市。无论是动力、价格还是尺寸，这款全进口性能小车瞄准的都是欧洲“死敌”，已经国产数年的大众高尔夫GTI。而国内市场一直难遇同级对手的GTI终于迎来了硬碰硬的挑战。一款进口、一款国产；一款手动变速箱、一款DSG双离合变速箱，在海外都享有盛名的紧凑级性能钢炮，究竟在国内能擦出怎样的火花呢？

我为性能代言——何谓ST/GTI？

ST（Sport Technologies）意为“运动技术”。全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言，以新福克斯车型为基础而开发的。福特全球高性能车型团队通过福特欧洲的RS团队与福特美国SVT研发团队之间的紧密合作，并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，从而开发出这款充分体现ST基因的新车型，以更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。

高尔夫GTI则是与高尔夫同时期诞生的性能车型，延续至今已有6代40年历史。GTI一词源自意大利语Gran Turismo Iniezione。GTI起先这是大众工程师改装的限量车型，从第二代MkII起变为量产车并延续至今。

如今，两款车都正式进入中国市场。GTI以领跑者的姿态率先国产已2年有余，后来者福克斯ST则以全进口的方式登陆，而且两车都只推出了一款车型。从这个架势来看，一场硬碰硬的强势单挑即将拉开战幕，江湖顿时硝烟弥漫……

外观对决：ST"吞噬一切" GTI变身"乖乖兔"

正如GTI有其代表色红色一样，福克斯ST也有醒目的亮黄色作为代表色。而且作为性能车型，外观肯定不能像普通福克斯那样平淡。全新ST运动套件加身后，前脸变得异常凶狠，纯黑色大面积中网深不可测，仿佛要吞噬掉前方一切阻碍。另外，尺寸上的全面优势也让福克斯ST面对GTI时多了几分底气，尤其在国内市场上。

另一方面，美国人的务实也体现在外观上，哪怕性能级的福克斯ST在海外也只配备了卤素大灯。好在进口车型将配备氙气大灯和LED日间行车灯。这方面GTI还差一点，缺少了行车灯的GTI看着没有福克斯ST霸气。此外，与普通版相比变化不大的外观，让GTI在ST面前俨然成了一只乖乖兔。不过经典的双红线格栅和GTI标识依然倔强地强调着强悍的性格。

作为性能车型，在前脸镶嵌代表个性的铭牌成为惯例。相比GTI略显低调的银色标识，硕大的红色ST字样在黄色的福克斯车身上格外醒目。而ST字样下方的雾灯进气口被封死，仅作装饰用。

侧面造型上，福克斯ST和高尔夫GTI平分秋色，因为二者相比普通款变化有限，没有太值得炫耀的地方。如果一定要比个高低，小编个人感觉福克斯ST与车身同色的运动包围更具特色。搭配的是醒目的Y型五幅18英寸铝合金轮毂，装备了规格为235/40 R18的固特异Eagle F1运动轮胎，来自德国Ate的红色刹车卡钳在轮毂内异常显眼，制动效果自然也很优秀。同为固特异轮胎的高尔夫GTI采用17英寸标志性战斧轮毂，识别度更高。值得注意的是，不管福克斯还是高尔夫，装备的都是16英寸非全尺寸备胎。在此提醒各位读者，使用非全尺寸备胎时一定要按说明书限速行驶，并尽快维修更换。

视线转到尾部，福克斯ST尾部的扰流板和运动包围让它的“屁股”更丰满。尤其是全新的后保险杠和中置双菱形尾排，瞬间增添了尾部的梦幻感和科技感；而上方大号的扰流板则实实在在起到了增加下压力的作用，内置的高位刹车灯也颇为实用。

至于GTI，则更像德国人中规中矩设计出的产品，从分置式尾排和扩散器就能看出这是一款性能车型，但似乎少了点敢于突破的创造性，不过这正好给GTI留下了巨大的改装空间。同样巨大的扰流板和高位刹车灯不输ST，其余特征与普通版高尔夫无二。

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