国内首试国产斯柯达Rapid 新桑塔纳兄弟

继新桑塔纳与新捷达之后，同样基于大众PQ25平台打造的A0级轿车斯柯达Rapid即将与国内消费者见面。相比两位老大哥，Rapid的外观更加年轻时尚，而更低的定位也使其在性价比方面显得尤为突出。这款车究竟具备怎样的品质，相信很多朋友已经迫不及待的想了解了，网上车市网站第一时间抢先体验了这款新车，Rapid究竟如何？让我们一起近距离感受一番吧。

偶遇明锐车主王先生

 【兄弟车型1：上海大众 全新桑塔纳】

  【兄弟车型2：一汽-大众 全新捷达】

    与同门师兄明锐相比，Rapid定位为更低的A0级。明锐在车身长度及宽度上占优，而Rapid则拥有更大的高度和轴距，从整体上看，两者的差距并不明显，而仅从车身高度和轴距来看，Rapid的车内空间似乎更占优势。

    提速顺畅 驾驶感觉轻松舒适

斯柯达Rapid驾驶感觉十分流畅，1.6L发动机的动力表现可圈可点，油门响应速度比想象中理想许多。转向助力适中，操控感良好，偏欧系的悬架调校具备十足的韧性，颠簸路面行驶时车身晃动很小，保证了动力的连续性。驾驶室隔音效果不错，行驶中没有过多噪音，驾驶舒适性得到了很好的保证。

动力系统及悬架均与新桑塔纳一致

悬挂系统采用当前主流的前麦弗逊式后半独立扭转梁式悬挂，可靠性强。发动机采用与新桑塔纳相同的EA211全铝发动机，1.6L排量车型的最大功率为81kW，峰值扭矩为155Nm。与之匹配的是一款6AT自动变速箱，遗憾的是没有配置手动模式，不过对于这样一款偏向实用的车型来说，倒也合情合理。

相比新捷达 Rapid外观更显年轻活力

    整张前脸以“四叶草”作为设计思路，前照灯与雾灯采用等比例设计，使前脸显得更宽。直瀑式翼展格栅与大灯连成一体，加强了横向扩张感。机盖上隆起的线条简洁而锋利，看起来清晰明快，全新设计的logo立体感十足。

    车身侧面的腰线贯穿首尾，利落干脆，简约而又不失硬朗，看起来极富张力。同样简约的五辐式轮毂朴实大方，采用邓禄普轮胎，尺寸偏小。出于成本考虑，制动系统为前盘后鼓式。

  

  

    尾部的设计给人稳重踏实的感觉，朴素的线条布局均匀合理。双C式尾灯采用LED作为刹车灯光源，与前大灯搭配，具有很高的辨识度。后保险杠上装有三个倒车雷达传感器，这也是安全行车的基本配置。整车从外观上看做工精致，缝隙处的宽度不算很窄，但很均匀。

内饰继承简约传统 工艺精良

  

  

内饰整体上秉承了大众一贯的简约风格，以黑白搭配为主，银色镀铬装饰点缀，富有很浓的居家氛围。前排储物空间十分丰富，尤其在放置卡类物品的细节处体现出非常贴心的设计思路。

    车内娱乐及舒适性配置上比较一般，但作为入门级车型来说也算够用。丰富的扩展槽让年轻消费者使用起来更加方便，电动天窗的配置对于提升车内通透性的作用非常明显。

  

【图为一汽-大众 全新捷达】

    后排车窗集控键的出现本不该令人惊讶，但相比新捷达在这一配置上的缺失，斯柯达Rapid并没有在这些细节上让人失望。手动座椅调节使用起来虽不太方便，但是经久耐用，维修起来也比较简单。座椅为仿真皮包裹，软硬适中，比较舒适，但透气性不足。前排座椅扶手放下后似乎会影响手刹的使用，设计上有待改善。