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全新欧陆-飞驰官图解析 最亲民宾利轿车
尾部已经看不出与老款有任何关系了，如此彻底的改变，也再说明飞驰将不会继续在欧陆GT的阴影下存活。新款尾部采用了宾利首款SUV的尾部设计元素，全新样式的尾灯与排气管造型一致，很有整体感。飞驰还为自己尾部勾勒出自己满意的我不样式，既没有老款卡样臃肿，也没有慕尚那样老迈。
内饰：科技感和奢华体验更强
相对外观，内饰更新的地方就没有那么多了，与新款欧陆GT相同的中控台做工精致、配色和用料也比上代车型成熟许多。在配置方面，全新飞驰也有着很大的飞跃。重新设计的娱乐系统可接入到移动互联网中。
前排对于该级别车型来说可有可无，真正与自己有关的还是后排。超过3米的轴距保证了飞驰的后排腿部空。更为细腻的设计与配色让车内的奢华感再度升华。后排没有使用独立座椅也保证了一定的实用性。
前排座椅靠背上装有两个10英寸液晶显示屏，与之搭配的顶部接入式多媒体播放器安装在下方的储物袋中，使用者可利用其播放DVD、SD卡、以及iPod和iPad在内的USB数字设备、HDMI数字设备中的视频、图片和音乐文件。
动力：ZF 8AT的加入让飞驰有了新表现
| 2013款宾利欧陆飞驰发动机 | ||||
| 发动机排量（升） | 排列形式 | 进气形式 | 最大功率（kW） | 峰值扭矩（ Nm） |
| 4.0 | V8 | 涡轮增压 | 373 | 660 |
| 6.0 | W12 | N/A | 423 | 700 |
| 6.0 | W12 | 460 | 800 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
在动力方面也将和欧陆系列车型相同，现在已经知道将会提供4.0升双涡轮增压V8引擎，最大功率373千瓦，同时可选择6.0升 W12发动机，按照低功率/高功率划分为两款，最大功率分别为423千瓦和460千瓦。ZF 8速变速箱的加入，令飞驰的驾乘感受更顺滑，而油耗也会随着挡位的增加而减少。
总结：这次欧陆飞驰经过升级换代后，已经从一名少年高富帅成长为一名青年高富帅。如今它更英俊潇洒、更有绅士风范，在内部也不断地提升着自己的配置和动力，这真是一次成功的换代。全新飞驰的到来让另一位名为古斯特的高富帅压力倍增，因为在相同的配置动力水平下，宾利要比劳斯来时实惠一些。而驾驶着偏运动化的宾利也不会被别人当做是司机，这就是宾利的魅力所在。
