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国内消费者对SUV的热衷程度一直是有增无减，这也导致了很多热门SUV车型产量跟不上销量。于是很多厂家或者4S店就开始进行加价销售或者只有购买了一些汽车装饰才能提到现车，消费者也对这种变相销售的行为感到很无奈。那么，你会为了买车就会任人宰割吗？下面，我们就对几款加价或没有现车的车型找出他们的替代者。这些替代车型因为已经能够在产能满足消费者的需求，所以并不会有加价或无车的现象，相反还有一定的优惠力度。
上海大众途观和长安福特翼虎的替代者：东风本田CR-V
众所周知，上海大众途观从上市之初到现在一直都是以加价的形式在进行销售，消费者虽然看不惯这种行为，但依旧挡不住途观的热销。从网上车市近期的调查中了解到，上海大众途观现在需要消费者购买1-1.8万元不等的装饰才可以提到现车。而近期最热门的SUV翼虎同样不能免俗，需加价1-3万元，并且要等到2月底才能提到车。对于这两款车型我们认为最好的替代者当然是东风本田CR-V了，因为上市时间比较早，CR-V基本上已经能满足市场，没有加价提车的情况出现。并且还有8000到1万元的优惠。
或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。
全新CR-V车型保持了一贯的细腻、扎实和考究的内饰设计思路，进入车内，各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，他做的依然十分到位。新款CR-V延续了老款在内饰方面的家用风格强烈的基调，在细节的设计中内容更为丰富，样式更新潮，整体也向着豪华靠拢。
在后排内凹车顶的设计给高个子的乘客提供了非常合适头部空间。所以即便是两个一米八左右的乘客乘坐前后排都不会觉得空间局促，此外后排中央宽大的扶手可以让长途旅程放松许多。
全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kw和190n.m，2.4L发动机最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，数据表现相当出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。
小结：对于这个级别的SUV来说，如果对于性能上没有太多要求的话，CR-V完全能满足日常使用，可以说是性价比比较突出的车型。
