【网上车市乌海站讯】近年来韩系车辆在国内乃至全球的发展都有让其他厂商刮目相看的进步，在著名设计师彼得·希瑞尔的笔下，虎啸式前脸一度成为了起亚家族的重要特征，随着K系列的相继推出，起亚汽车已经受到全球消费者的热捧了。今天我们介绍的K3便是起亚家族再添的新宠儿，看看它究竟怎么样显得卓尔不群。

一、东风悦达起亚K3外观篇

K3由全新升级的“DESIGN KIA”理念指导设计，更加注重细节处的表现以及线条的精炼。起亚K3的线条更加流畅、柔和，讲求自然的延续性，整体外观紧凑有力，体现出动态肌肉造型美。

起亚K3依然延续了起亚家族风格的虎啸式前脸设计风格。与起亚K5、K2有所不同的是起亚K3中网并没有采用网格设计，取而代之的镀铬直瀑式中网设计，使得K3前脸看上去与宝马有点相似，同样显得年轻运动。

起亚K3长宽高分别为4600mm/1780mm/1445mm,轴距为2700mm，与同平台的朗动较为接近。在外观设计方面，国产起亚K3依然延续了起亚家族风格的虎啸式前脸设计风格。而与早先发布的韩版车型最大的不同则是国产起亚K3采用了镀铬直瀑式中网设计，并没有采用网格样式的中网。

起亚K3外形设计前卫、时尚、且充满力量感，尺寸方面则与自己的兄弟车型朗动大体相同。K3采用起亚虎啸式家族中网，最低变化在于K3采用了直瀑式镀铬装饰格栅,虎啸式家族脸谱视觉感受更为大气、稳健。车身侧面笔直上扬的腰线简洁而不失力量感采用LED日间行车灯作为灯眉的前大灯再次成为前脸的设计亮点，相比之下HID疝气大灯似乎也只是陪衬而已。

轴距长达2700mm的起亚K3相对同级别胜出许多，车身侧面，我们可以看到起亚K3采用了目前非常流行的双腰线设计。上扬的高腰线设计在提升车辆力量感的同时又给人营造了一种向前俯冲的车身姿态，而下腰线则采用折线式上挑设计，同样非常具有动感。

前窗侧下方线条向前拉伸的处理，不仅放大了乘座空间，其均衡比例更有效增加了整车稳定性；在精炼线条勾勒下，大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美，视觉冲击强烈；尾部观感紧凑有力，给人高贵、精致的视觉享受；再加上十分炫酷的17寸花形轮毂，更是让人一见倾心。

K3的前大灯采用了同级别车型较为罕见的氙气灯，前灯、尾灯、后视镜集成转向灯也都采用了越级的LED光源，再配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感。

在尾灯的设计上，K3 LED灯组勾勒出的独特轮廓和发光效果，打造出强烈的高端品质感，具有极高的识别度。仅从这一点上，我们就可以看到起亚不断进化的设计方向。

轮毂的样式很个性一直是起亚汽车的一个特点，起亚一直喜欢将黑色和铝合金的金属色相结合使用，样式也很动感前卫。轮胎方面K3使用的是耐克森轮胎，尺寸是215/45 R17，安全速度等级为H（210Km/h），K3的码表设计时速为240Km/h，这点有些不太厚道。

K3还搭载了起亚最新的1.6L伽马D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT两款发动机，最大功率分别达到128马力和146马力，动力强劲且燃油经济性突出。配合先进的6速手自一体变速箱，操控随心，能很好的开发车主驾驭热情。

起亚K3前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，像这类的前后悬挂搭配时下有许多品牌车辆在采用，优点是成本和结构都要比独立悬挂要便宜与简单，并且这一悬挂在满足家庭用车上没有什么不妥。

二、东风悦达起亚K3内饰篇

K3内饰属于运动派，纯黑内饰和仿碳纤维装饰板的加入都让它的内饰和外观风格保持了统一，从视觉感官上是从内到外的运动风格，让人很有驾驶欲望。从用料上来讲，T区运用了大量的软性材料，除了仪表板上一点使用了硬质材料，相对来讲还是很厚道的。

K3车门上的用料也不错，虽然仅仅一小块是皮子包裹，不过其他地方的材质也都是软性塑料，并没有想象中那么“廉价”，具有一定的弹性。门板上集成了座椅记忆系统，这个功能也让K3显得有档次。

K3车内多处使用了仿碳纤维材料，这种材料让车辆内饰看起来很有运动气息。空调口周围还有镀铬装饰条，组装工艺也令人满意。

方向盘功能集成度很高，对行车电脑的控制、对音响的控制以及定速巡航功能都可以在方向盘上进行操作。不像朗动那样造型夸张，简洁的设计风格让这个三辐式方向盘更加运动。并且手感良好。

设计感很强的仪表盘样式不错，中间的行车电脑，启动时显示车辆，关闭发动机的时候会显示“GOOD BYE”等字样，打亮以后的仪表盘很有魅力，很好看。

中控区域设计简洁，上面是音响系统，下面是空调控制系统，很传统的排列方式。面板上使用了仿碳纤维花纹，效果也不错。旁边的一键启动按钮也让K3看起来很有科技感，韩系车还是以配置取胜。

在座椅方面，K3和朗动的座椅乘坐感受基本相同。用料尚可，做工不错。座椅的包裹性一般，承托性良好。座椅最显档次的一个功能是“舒适进入”功能，这个功能在上车或者熄火下车的时候座椅会向后移动，让乘坐者更方便进出车舱。

在功能分布上主驾这边配备了座椅记忆、电动调节、座椅通风、加热等多项功能，副驾同样拥有的只有座椅加热一项，让这车显得是为了驾驶而生。

而车内储物空间方面，起亚K3的储物空间总的来说相对称得上丰富。车门的储物位可以放手机及卡片等其他物品。手套箱与前排中央扶手下的储物格容积均称不上大，但对于摆放一些日常零碎物品还称得上是够用。后备行李箱内部比较平整且开口大有利于存放更大的行李箱，470L的容积完全可以满足家庭日常出行使用。

编辑点评：起亚K3从外观上看相信能赢得不少消费者的亲睐，特别是年轻的一代，配置上大大超出了我们对于A级车的理解。不错的外观设计，颇具质感的内饰加上强大的配置，可以说起亚K3已经可以算是A+级韩系车型的新一代领军车型，要是有个亲民的价格，相信起亚K3将会在A级车市中脱颖而出。