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C4L驾驶舱腿部空间感受较好，不会发生膝盖与转向柱护板及仪表台下端磕碰的情况。左侧空间自由，左手区域宽松不局促。
雪铁龙C4L驾驶座椅采用六方向电动调节，座椅的整体舒适性也不错，可移动式中央手扶箱对于驾驶者的肘部支撑，给长途试驾提供舒适的坐姿。
如果说C4L的前排设计让技术粉儿们欢心鼓舞，那么C4L的后排座椅则让那些坐车的人们好好地享受了一把。C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角，配合独特的航空式睡眠头枕，如同A380商务舱里的坐椅，让人能很快的找到一个舒适的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。贴心舒适的同时，高级感也油然而生。
雪铁龙C4L后排座椅可以容纳三名乘客，轴距2710mm为后排提供足够的腿部空间，宽厚座椅同样显得非常舒适，中央座椅靠背可以放倒，充当后排中央扶手并设有杯架。独立的空调出风口和头顶处的阅读灯都很人性化。
前后门上都配备了较大的储物空间，特别是后门的开启角度较大，方便了后排乘客的上下车。雪铁龙C4L对于车内储物的设计还是赢得了我们的认可，前后排中央区域也配备杯架，另外诸如小尺寸的储物格在车内也分布了不少。
可4/6拆分放倒的后排座椅，也为后备厢储物的灵活性与便利性做出了重大贡献。虽然外表看上去尾部短小，但宽大的存储空间真是出乎意料，储物性能良好，这是长轴距带来的“福利”。
编辑点评：整体来看，东风雪铁龙C4 L设计非常成功。C4L的上市多少会填补在这个级别与目前的热销车型，美系新福克斯和德系新速腾的差距。近年很多品牌也在不断的拿出自己最好的产品面向中国市场，简配或缩水都是一种不明智的选择，C4L在各个方面的优秀表现也将为它在这个级别中赢得自己的一席之地。然，C4 L最大的亮点还是1.6THP+6AT的动力总成，相信C4 L在国内会有不错的销量。
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