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雪铁龙C4L尾部设计十分简洁，线条清晰流畅，在高配车型上尾部的后保险杆上多了一条镀铬装饰条。
尾灯的造型设计和头灯呼应的很到位，后档玻璃与C5很相像，高位LED刹车灯嵌在往内凹后档窗，显得更醒目，为后方车辆及时提供刹车警示。
但可能是由于太重视车厢内的空间，或者因为过于追求动感和力量，C4L的尾部显得有些短小，让人有些担心它的后备箱空间。
从侧后45度来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。
轮胎采用的17寸大尺寸轮胎，更加强化了整车造型的动感和力量。仔细看C4L的轮胎，居然是米其林的，这出乎我的意料。用米其林轮胎，对车辆的操控性、舒适性、通过性、安全性来说无疑是个很好的选择。而且中级车里，舍得装配米其林轮胎的车并不多见，风生水起的新速腾也只用了锦湖，相比之下东风雪铁龙还真敢在C4L上下血本，体现了一如既往的厚道。
东风雪铁龙C4L搭载由PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6 THP涡轮增压发动机，该发动机在2007~2011年间连续5年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉。其采用高压缸内直喷及Twin Scroll双涡道单涡轮增压技术，在1400rpm时即可达到240牛米的峰值扭矩。
先期车型配备的是进口发动机，低配型号将配备1.6L自然吸气发动机。与1.6L发动机搭配的是5MT，与1.6T发动机搭配的是一款6速手自一体变速器。
底盘方面还是比较常见的“前：麦弗逊式独立悬架 后：可变形横梁式带横向稳定杆”设计，制动系统采用的是“前：通风盘 后：盘式”整体的是偏向于操控感还是舒适感好一些，就留给我们绵阳的网友您亲自去体会了。
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