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| 基本参配置对比 | ||
| 产品名称 | 菲翔 1.4T MT 悦享版 2012款 | 速锐 1.5T AT 旗舰型 2012款 |
| 长/宽/高(mm) | 4679/1850/1471 | 4680/1765/1490 |
| 轴距(mm) | 2708 | 2660 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | 分层燃烧、可变进气系统 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 1750-3500 |
| 最大功率(kw) | 88 | 113 |
| 最大扭矩(n.m) | 206 | 240 |
| 变速器形式 | 手动 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 5 | 6 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 安全带预警收紧功能 | ● | - |
| 电控辅助制动系统（EBA） | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 音响数量 | 2 | 8 |
| 卫星定位导航系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 轮毂材料 | 钢 | 铝合金 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
我推荐的菲翔除了拥有出色的血统以外，10万元这个区间与自主车型比亚迪速锐PK确实有些欺负它了，但是终究我们消费者手里的钱是有限的，10万元菲翔最低配，速锐最高配，不比也知道什么结果，在这里我不用多说，但是如果为了菲亚特的牌子与品质，当然还是菲翔首选。
2012款 速锐 1.5T AT 旗舰型
售价：9.99万元
优惠信息：暂无优惠 有少量现车 15日后到店
优惠后售价：9.99万元
如果说眼前的这款车你不认识，那说明你确实OUT了，在今年4月的北京车展上，比亚迪凭借着“无人驾驶、1.5T引擎、自主双离合变速器”这三点吸引了众多人的眼球，而具备以上所有特质的车型即是——速锐。前脸造型整体设计感很强，前灯组与镀铬进气格栅相连，灯组内也配备了透镜，此外前脸整体的设计原创度很高。尾部的显著特征汇集于尾灯处，内置的6颗LED刹车灯在夜间的视觉性更强，尾部上端的折翼以及牌照架上方的镀铬条，都为速锐尾部增添了些许时尚感与立体感。
速锐内饰依然延续了上深下浅的传统色块布局，向前突出的中控台十分便于前排人员的操作，中控顶端的小屏幕带有时间、车内温度以及副驾安全带警示功能。下部的多媒体娱乐系统功能丰富，例如DVD播放、导航、数字电视、蓝牙电话、倒车影像等这些均涵盖在内，只是像素与触控灵敏度还需进一步提升。
这台自主研发的1.5T引擎与双离合变速器已应用在速锐和G6车型当中，而这套动力组合给我的最深印象就是低扭有力，换挡时也与其它的双离合有着近乎相同的平顺性，对于日常驾驶而言更加舒适。6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。
超越同级车身尺寸的速锐，在车内空间上的表现自然十分从容，并且宽大且厚实的座椅设计，也令舒适性有所增加。后排座椅同样拥有着出色的舒适性，只是后排没有配备中央头枕，对于日常实用性而言考虑不够周全。
备受关注的速锐遥控行驶技术赚足了眼球，所以我也认为很有必要放在试驾体验前来说一下。白色的遥控板很有型，样式有些像桌面音响的遥控器，在车门开闭按键下方还有个方向键，如果横置过来倒有几分红白机手柄的摸样，突出的透明色按键是负责车辆启动与熄火的，总体看来，操作上并不难。
实际上它的可玩性并不算高，你千万别与科幻电影中的车联系在一起，因为那些并不真实，其次它的价格还不到10万。出于安全考虑，遥控行驶速度被限定在2km/h，并且前后移动与转向不能同时进行，所以对于泊车技术不好的朋友而言，想在车下遥控入位也不比自己驾驶轻松多少。
